Бомбер что это за одежда


что такое бомбер в одежде

Мода преподносит нам модные слова, названия которых уже вошли в обиход. Но не кто не ищет истоков.

Бомбер — уже все знают, что это такое. Но что же это за слово и какая его история.

Бомбер — это короткая куртка на молнии, с эластичными вставками-резинками, с манжетами. Ширина резинки, пришитой к низу бомбер куртки, составляет около 20 сантиметров. Бомбер куртку можно встретить из шерсти, нейлона, кожи и многих других материалов. Бомбер может быть с воротником, как правило, из эластичной вставки, или без него.

История куртки-бомбер:

Как и все в моде, бомберы придумали не вчера. Своим появлением куртка-бомбер обязана братьям Дуглас, открывшим свой аэроклуб в 30-е года прошлого века.  В те годы кабины самолетов были открытыми, поэтому чтобы уберечь своих туристов от  ветра, братья разработали специальную куртку из кожи. Именно е они продавали в магазине  аэроклуба.

Но время шло и  братья Дуглас получили большой заказ от Министерства Обороны США на пошив таких курток для ВВС. Фасон изменили:  стали шить из лошадиной шкуры, плюс вязаный воротничок и манжеты. Крутка была предназначена для бомбардировщиков, ее так и прозвали — бомбер. Отсюда берет свое начало современная куртка-бомбер.

Спустя 20 лет братьям вновь поступил заказ на куртки. Но  в более облегченном варианте, так как самолеты значительно усовершенствовали за это время.  Было принято решение, шить бомберы из нейлона. К тому же подкладка имела ярко-оранжевый цвет. Она служила дополнительным сигналом бедствия, если пилот катапультировался. Ему только нужно было вывернуть бомбер наизнанку.

Студенты тоже полюбили эти куртки . Для них куртки шились из шерсти. Спортсмены из Гарварда впервые одели куртки-бомберы в качестве спортивной формы. Именно с этого момента бомберы стали набирать популярность. Однако их носили только отличники или спортсмены, поэтому куртка считалась признаком элиты и благосостояния.

Еще спустя 20 лет куртки-бомберы стали носить и девушки. Они просто заимствовали бомберы у своих парней и щеголяли в них по кампусу.

К 80-м годам куртку-бомбер мог носить каждый желающий.

В 90-е годы бомбер все еще оставался предметом мужского гардероба, но к двухтысячным появились и модели для женщин. Бомберы стали униформой для многих субкультур, популярных в то время. Среди них были скинхеды, рок-исполнители, рейверы и другие. В РФ даже было время, когда бомбер был под запретом, из-за скинхедов.Т.к. они носили постоянно бомберы из кожзама .

Возродили моду на куртки-бомберы современнее дизайнеры, включив их в свои новые коллекции 2013 года.Alexander McQueen, Dior, Victor&Rolf предлагают куртки-бомберы из кожи с контрастными манжетками и кнопками. Stella McCartney разработала вариант куртки-бомбер из кружева, шелка и кашемира. Дизайнеры Pinko тоже не отказались от облегченного варианта куртки, сшив ее из нейлона мятного оттенка, декорированную кружевными вставками и вышивкой на спине.

Характерные особенности

  •  плотные манжеты на рукавах;
  • эластичная резинка внизу и на воротнике;
  • удобные боковые карманы;
  • короткая длина;
  • застежка на молнии или на кнопках.

С чем носить модную куртку?

Бомбер можно подобрать практически к любому стилю одежды. Просто нужно умело дополнить его другими предметами гардероба, обувью и аксессуарами. Сделать это легко, тем более, что в моде эклектика и многослойность. Итак, с чем носить стильную куртку-бомбер.

Юбки, брюки, платья

Спортивный бомбер отлично сочетается с элегантными фасонами юбок: солнце-клеш, годе, тюльпан, карандаш. Хорошо смотрится как с длиной мини, так и с макси. Юбки могут быть не только узкими, но и свободными, в сборку, однотонными, цветными, с геометрическими принтами. Дополните комплект топом, любой блузкой, белой рубашкойБрюки и бомбер просто созданы друг для друга.

Подойдут как классические модели, так и зауженные, широкие, например элегантные кюлоты. Бомбер с джинсами – абсолютно правильный выбор. Узкие скинни или свободные бойфренды – не имеет значения. Интересно и сочетание с шортами. Для верха – трикотажные майки и топы, однотонные и клетчатые рубашки.

Бомбер отлично дополнит платье-футляр, или маленькое черное. Стильная куртка сочетается с платьями-рубашками, романтическими летящими сарафанами и даже вечернии нарядами. Главное, чтобы гармонировала фактура тканей. Практический любой бомбер можно носить с вязаными и трикотажными платьями.

Для вечернего лука отлично подойдёт классический покрой бомбера, но выполненный из бархата, шёлка, кружева. С ним можно носить платье-комбинацию, прямые светлые брюки и нарядную блузку. Такое сочетание подойдёт не только для выхода в свет, но и для дружеских встреч в ресторане или кафе.

Смелые модницы с удовольствием комбинируют бомбер с коктейльными и вечерними нарядами. Может показаться, что такой тандем недопустим, но на самом деле мужской крой куртки лишь выгодно подчеркнёт женственность платья. Здесь важно подобрать удачное сочетание. Если платье выполнено из шифона, к нему следует подобрать кожаный бомбер, а если наряд из трикотажной ткани, то бомбер должен быть атласный. В этом случае куртка выступает в роли жакета, и смотрится такой вечерний наряд гармонично.

Обувь

Уравновесить объемный верх помогут грубоватые ботинки и массивная платформа. Но это не обязательное требование. Выбор обуви зависит от того, в каком стиле вы хотите предстать:

  • для делового– туфли-лодочки и шпилька;
  • для спортивного стиля – кеды или кроссовки;
  • для романтического образа– изящные балетки и босоножки;
  • casual – полная свобода выбора.

бомбер на celebrities

звезды уже давно умело носят бомбер. смотрит!

Понравилась статья - подпишись на мою рассылку!


как его носить, чтобы выглядеть стильно

Куртка-бомбер — предмет одежды вне моды, который обязательно должен быть в гардеробе каждого мужчины. Это классическая куртка, которая может выглядеть по-разному и подходить для разных мероприятий. Она и модная, и универсальная.

Если вы хотите чувствовать себя комфортно зимой и при этом выглядеть стильно, бомбер — вот решение для вас! В этом руководстве мы поможем вам разобраться в многообразии бомберов и покажем, как их носить.

Что такое бомбер?

Бомберы — это куртки военных летчиков, которые появились во время Первой Мировой войны, когда пилотам понадобилась теплая и надежная одежда для полетов. Со временем этот предмет одежды перешел к гражданским, а сегодня это стандартная мужская одежда.

Традиционно бомберы были кожаными, но сегодня куртки также шьют из замши, шерсти, нейлона, полиэстера и т. д. У бомбера есть трикотажные манжеты и эластичная резинка внизу, он застегивается на “молнию”, а воротника у куртки нет. На протяжении всей своей истории бомбер часто видоизменялся. Сегодня классическая куртка представлена в самых разных стилях, силуэтах и цветах.

Образы с курткой-бомбером

Сегодня можно носить бомбер по-разному. Но для начала вам нужно определиться с тем, какую именно куртку вы будете носить. Вы можете выбрать черную кожаную куртку или коричневый замшевый бомбер — от вида куртки зависит то, как её нужно носить, так что выбирайте внимательно.

Бордовый

Первыми оценили бордовые бомберы панки, которые начали носить их в 1960 – 1980 годы. Сегодня такая куртка вписывается в самые разные стили и придает вашему образу налет небрежности.

Чтобы бордовый бомбер выигрышно смотрелся в 2018 году, сочетайте его с черными джинсами и черной футболкой или худи. Так у вас получится остромодный образ, идеально подходящий для уикенда.

Оливковый

Оливковый или других оттенков зеленого цвета бомбер – популярный выбор. Уникальный цвет отлично дополняет военную эстетику куртки, он идеален для создания стильного повседневного образа.

Такой бомбер становится акцентным предметом одежды, так что его нужно сочетать с базовыми брюками, например, чинос или джинсами. Оливковый хорошо смотрится в сочетании с другими нейтральными и натуральными оттенками.

Черный

Когда нужно выбрать цвет бомбера, черный – классический вариант. Это универсальный выбор, который подходит к любому образу. Для стильного расслабленно-спортивного образа выбирайте черный нейлоновый бомбер.

Для модного образа лучше подходит кожаный бомбер, а шерстяной или замшевый идеальны для более формальных мероприятий. Выбрав один из перечисленных вариантов, подбирайте к нему соответствующую одежду.

Белый

Такой выбор может показаться необычным, но белый бомбер – великолепный предмет гардероба. Он идеален для весеннего образа, при этом он не смотрится вызывающе. Благодаря нейтральному цвету, белый бомбер универсален и отлично работает со многими цветами.

Чтобы образ был особенно эффектным, сочетайте его с другой светлой одеждой, например, с голубыми джинсами или брюками-чинос оттенка загара и белыми кроссовками.

Красный

Для мужчин, которые хотят быть на пике моды, красный бомбер – отличный выбор. Он более модный, чем другие цвета. Его всегда замечают! Из-за его заметности лучше сочетать его с базовыми вещами классических цветов.

Для простого и при этом стильного образа наденьте красный бомбер с темно-синими джинсами, белой футболкой и кроссовками.

Удлиненный

Помимо цвета бомбера вы также можете выбирать его стиль и силуэт. Одна из таких разновидностей, которую можно рассмотреть, – удлиненный бомбер. Большинство бомберов – длиной до верхней части бедра, а удлиненные – гораздо длиннее.

Это подходящий вариант для зимы, к тому же он позволяет создать фантастические образы. Главное – сочетать его с узкими брюками, чтобы сбалансировать силуэт.

Кожаный

Кожаный бомбер – оригинальный и всегда актуальный вариант. Чтобы создать модный зимний образ, сначала определитесь с цветом. Черный кожаный бомбер – отличный вариант, который хорошо смотрится с узкими черными джинсами, черной футболкой или худи и кроссовками или ботинками.

Бомбер другого цвета, например, коричневого, подходит для более мягкого образа и хорошо сочетается с синими джинсами и белыми футболками.

Замшевый

Такая куртка не подходит для дождливой погоды, зато она позволяет создать стильный образ. Материал открывает новые стороны, казалось бы, обычной куртки. Если вы выбираете замшевый бомбер, помните о том, что коричневый, бежевый и цвет камня смотрятся лучше всего. Но оттенки черного, белого и синего производят более сильное впечатление.

Когда носить бомбер

Бомбер великолепно подходит и для повседневной носки, и для более формальных мероприятий. Чтобы вписать его в тот или иной образ, нужно правильно выбрать стиль бомбера и подобрать весь остальной костюм под него.

Повседневно

Бомбер – идеальная повседневная одежда, которую можно носить с джинсами, брюками-чинос и другими брюками свободного стиля. Сверху можно надеть футболку в теплую погоду или свитшот – в холодную. Что касается обуви, то кроссовки – естественный выбор, они идеально подходят к бомберу в любом стиле.

Формально

Такой выбор может показаться не совсем обычным, но бомбер – фантастический вариант для некоторых формальных мероприятий. Просто выбирайте нейтральный цвет, например, черный. Затем убедитесь, что оставшаяся часть образа достаточно элегантна, чтобы уравновесить вашу обычную куртку.

Например, сочетайте бомбер с рубашкой с воротничком и брюками-чинос или классическими брюками. При выборе обуви предпочтение отдавайте элегантным, но не вычурным моделям. Хорошо будут смотреться кожаные кеды, лоаферы или замшевые туфли-дерби.

Как должен сидеть бомбер

При выборе бомбера важно, чтобы он идеально сидел. Он должен быть хорошо подогнанным по плечам и рукам и свободным – на торсе. Несмотря на то, что традиционно бомберы выглядели слегка мешковато, сегодня их носят «ближе к телу», но так, чтобы можно было надеть под него один или два слоя одежды.

Также обратите внимание на длину самой куртки и рукавов – она должна быть вам по размеру. Идеально, если бомбер заканчивается по линии талии ваших брюк, а рукава – длиной до запястья, они не должны закрывать ладонь.

Как носить бомбер

  • Выбирайте остальную одежду, исходя из стиля и цвета бомбера.
  • Для повседневного образа сочетайте бомбер с футболкой, джинсами или брюками-чинос и кроссовками.
  • Для более формальных мероприятий выбирайте классический бомбер и сочетайте его с брюками-чинос, классическими брюками и рубашкой с воротничком.
  • Чтобы бомбер стал акцентной деталью образа, сочетайте его с базовыми предметами одежды нейтральных цветов.
  • Для модного образа выбирайте черный кожаный бомбер, а коричневый замшевый – для неповторимого и стильного вида.

куртка-бомбер, женский, что это такое, пилот, сколько карманов, дубленка, американский, lonsdale, утепленный

Ультрамодные куртки-бомберы славятся своей лаконичностью и универсальностью. Пожалуй, их можно смело отнести к классике современного времени. Не даром данная верхняя одежда красуется на самых стильных и ухоженных девушках. Бомбер - это отличный вариант, как для повседневного, так и для праздничного образа.

Что это такое

Многие считают, что бомбер представляет собой тонкую, короткую курточку на молнии. Однако не все знают, что эта вещь не имеет сезонности и бывает совершенно разной. Конечно, сам фасон остается неизменным, но утеплители и материалы кардинально отличаются друг от друга.

Прежде всего, это действительно короткая куртка свободного кроя. Плечи всегда находятся на месте, а горловина представляет собой полукруг. Чаще всего на рукавах и низе изделия присутствуют манжеты-резинки. Что касается застежки, то ей в обязательном порядке является молния. Остальные детали довольно изменчивы и непостоянны.

Немного истории

История бомбера начинается со знаменитых братьев Дугласов. В 1930 году они открыли свой аэроклуб. Однако кабины самолетов не закрывались, и клиенты, разумеется, мерзли. Тогда то им в голову и пришла мысль создать теплую и удобную куртку, которая будет защищать от холода и ветра. Они начали отшивать такие изделия и продавать в своем магазине.

Позже братья получили крупный заказ от Министерства Обороны США. Теперь изделия изготавливались для пилотов-бомбардировщиков. Кстати, именно от последнего слова и произошло название «бомбер».

Через несколько лет им вновь поступил заказ, но уже на облегченные варианты верхней одежды. Братья экспериментировали с новыми материалами и расцветками. Самолеты стали более совершенными, а значит, что и массивные, теплые изделия стали неактуальны.

Несколько позже бомберы стали отшивать и на студентов. Только они изготавливались из шерсти. Кто-то носил куртки вместо толстовок, а кто-то ввел их в спортивную форму. Первыми такими экспериментаторами стали ученики из Гарварда. Однако эту выходку могли себе позволить только богатые молодые люди.

Спустя 20 лет в куртках-бомберах стали щеголять и девушки. Сначала они носили изделия своих парней, а чуть позже вещь потеряла половую принадлежность. В 80-х годах в этих нарядах можно было увидеть любого желающего. Однако к 2000-м годам усиленный интерес к этой вещи угас.

Бомберы вновь появились лишь в 2013 году на показах многих дизайнеров. Именно тогда эта верхняя одежда начала возвращать себе былую популярность.

Особенности и преимущества американской куртки пилот-бомбер

Куртка «пилот» представляет собой многофункциональную верхнюю одежду. Она обязана защищать от холода, ветра и дождя. Изделие имеет приталенный силуэт, высокий ворот и капюшон, которые должны уберегать своего владельца от непогоды. Данный бомбер должен изготавливаться из натуральной овчины и закрываться с помощью молнии.

В военное время подобные куртки имели болотные и камуфляжные расцветки, а сейчас чаще всего встречается коричневый и черный цвет. Модель «пилот» любят украшать различными аппликациями на верхней части рукава и груди.

Обе стороны снизу в обязательном порядке имеют нашитые карманы с пуговицами. Также данный элемент всегда украшал один из рукавов, а иногда присутствовал в подкладке. Кстати, карманы никогда не утеплялись, ведь военная выправка не позволяла прятать туда руки.

Разновидности по времени года

Осенний

Обычно данная модель имеет двухслойный материал или утепленную подкладку. От ветра часто защищает нейлон или плотный хлопок. Однако первый вариант больше понравится тем, кто не любит носить с собой зонт. Внешне данные фасоны не смотрятся как-то массивно или грубо. Разнообразный дизайн способен сделать стильной любую вещь.

Зимний

Что касается этого фасона, то он кажется более громоздким. Производитель всегда утепляет его различными материалами, которые хорошо переносят холод. Чаще всего используется пух, синтепон и современные технологии. Однако самой утепленной моделью считается бомбер с лучшим лицевым материалом.

Из самых теплоустойчивых вариантов можно выделить дубленки и нейлоновые бомберы с пухом. Кстати, их лаконичный крой делает вещь ультрамодной даже в таком формате.

Летний

Летний бомбер значительно отличается от своих массивных товарищей. Он изготавливается из легкого, однослойного материала, но часто дублируется тонкой подкладкой. Разновидностей тканей для подобных изделий настолько много, что выделить какую-то из них будет сложно.

Главное, что модели могут быть спортивными и абсолютно элегантными. Одна вещь способна кардинально меняться в зависимости от ткани и определенных элементов.

Модные фасоны и модели

Вязаный

Вязаное изделие напоминает собой кардиган, но совсем отдаленно. Многие считают, что кофта на пуговицах или совсем без всего относится к бомберу, но это не так. Вещь обязана застегиваться только на молнию и внешне максимально напоминать классический фасон. Приветствуется мелкая и крупная вязка, а также оригинальные элементы в виде кос и различных плетений.

Стеганый

Стеганый вариант может быть достаточно легким или утепленным. Его можно смело отнести к спортивному шику, ведь данная вещь хорошо сочетается и с классикой, и со свободным стилем. Что касается тенденций, то сейчас очень популярна верхняя одежда именно с крупной стежкой. Будут уместны различные интерпретации рисунка.

С капюшоном

Бомбер с капюшоном встречается реже и не очень приветствуется классикой. Однако для холодного времени года этот вариант считается оптимальным. Его любят дублировать мехом изнутри или только по краям. Сам капюшон не должен быть очень крупным и сложным в дизайне. Лучше всего, если он окажется съемным.

Подобный формат выглядит спортивно, поэтому классические вещи сочетаться с ним точно не будут. Прежде всего, это верхняя одежда, которая будет способна защищать от холода и ветра.

С оранжевой подкладкой

Это очень оригинальный элемент, который возвращает нас в прошлое. Ведь изначально куртки для пилотов отшивались именно с такой подкладкой. Дело в том, что в экстренных случаях изделия выворачивались наизнанку и тем самым «кричали» о проблеме. Яркий оттенок был очень заметен и часто выручал пилотов.

Сейчас данный элемент вряд ли пригодится нам в трудной ситуации, но он олицетворяет собой некоторую брутальность и смелость. Бомбер с оранжевой подкладкой не только имеет свою историю, но и выглядит очень оригинально и стильно. Главное, чтобы и лицевой оттенок ткани хорошо комбинировал с изнанкой.

С вышивкой

Одной из самых элегантных и модных моделей считается вариант с вышивкой. Она может находиться на различных частях изделия и иметь совершенно разный рисунок. Сейчас очень популярны цветочные мотивы и оригинальные узоры. Это хороший способ выделиться среди других и показать свою индивидуальность. Чаще всего подобные бомберы отлично комбинируют с элегантными нарядами.

С мехом

Разумеется, мех встречается только на утепленных фасонах. Он может являться только подкладкой или украшать и некоторые части вещи. Сейчас дизайнеры добавляют бомберам капюшоны и отложные воротники, которые дублируются мехом. Лучше всего, конечно, смотрится натуральный ворс, который к тому же считается более теплым. Помните, что дешевый и неопрятный элемент способен полностью испортить весь внешний вид изделия.

С нашивками

Нашивки – это аппликации, которые могут иметь различную тематику и дизайн. Ими часто украшают верхнюю часть рукавов, грудь и спину. Сейчас крайне популярны изображения различных животных, цифр и необычных узоров. Плюс данной модели в том, что такие наклейки вы можете подобрать сами и без особых усилий нанести на свою личную вещь.

Спортивный

Такой бомбер изготавливается из определенных материалов и имеет конкретный дизайн. Чаще всего он отшивается из плотного хлопка или плащевки. Оба варианта могут меняться в зависимости от низа вашего образа. Спортивное направление выдают определенные нашивки, лампасы и более свободный крой. Сейчас оригинально смотрятся изделия с надписью на спине в виде собственной фамилии или имени любимого игрока.

Комбинированные

Эти бомберы отшиваются из нескольких материалов, которые контрастно выделяют друг друга. Чаще всего любят изготавливать куртку из нейлона, денима или хлопка, а рукава делать кожаными. Или же украшать другой тканью карманы, ворот или отдельные элементы. Такой необычный декор выглядит очень оригинально, а иногда даже дерзко. Он непременно понравится всем самым заядлым модницам.

Актуальные цвета и принты

Красный

Очень яркий и примечательный оттенок, который будет прекрасно выглядеть на шелковистых тканях. Его могут носить только смелые и уверенные в себе девушки. Сейчас самым трендовым является именно алый тон.

Зеленый

Светло-зеленый оттенок стоит поберечь для летного, жаркого дня. Он сделает образ более свежим, а кожу загорелее. Однако темно-зеленый считается более универсальным и модным в этом сезоне. Он хорошо сочетается с яркими и контрастными цветами.

Хаки

Еще один актуальный оттенок, который завоевал много поклонниц. Он прекрасно комбинирует с вышивкой и аппликациями. Его самобытность дополняет любые детали образа. Нельзя не упомянуть и про его несравненную практичность.

Синий

Сейчас в тренде грязно-синие цвета, которые делают вещи более богатыми и запоминающимися. Они не забирают все внимание на себя, а подчеркивают другие детали. Бомбер данной расцветки прекрасно комбинирует с нарядами абсолютно разных стилей.

Камуфляжный

Милитари до сих пор актуален, а значит, камуфляжную куртку оценят все окружающие. Стоит сказать, что такой наряд делает образ дерзким и даже немного мужественным. Он хорошо сочетается с повседневными вещами, а в особенности с полуспортивным стилем.

Белый

Базовый оттенок никогда не выйдет из моды, ведь он легко подстраивается не только под фасоны, но и под материалы вещей. Особенно элегантно будет смотреться шелковистый бомбер с цветной вышивкой. Помните, что данный тон очень любит яркие акценты.

Бордовый

Один из самых трендовых цветов в этом сезоне. Цвет спелой вишни лучше комбинирует с темными и глубокими оттенками. Он кардинально меняет внешний вид девушки и делает его более пленительным и загадочным. Бордовый не любит лишний декор.

Коричневый

Коричневый цвет у многих ассоциируется с нежностью, мягкостью и уютом. Оттенок горького шоколада считается темным, но оригинальным. Он добавляет в образ изюминку. Особенно стильно выглядит на кожаном материале.

Голубой

Привычный голубой сейчас не в моде, зато очень популярен серо-голубой цвет. Он считается очень необычным и притягательным. Способен делать составленный образ интереснее и нежнее. Лучше сочетается со светлой одеждой.

Серый

Бомбер серого цвета встречается довольно часто. Он считается одним из самых практичных и универсальных. Хорошо подстраивается под любой материал и стиль. Здорово смотрится как с дополнительным декором, так и без него.

Черный

У многих девушек черный бомбер является предметом базового гардероба. Он прекрасно комбинирует с большинством нарядов и является довольно незаметным. Иногда очень важно сделать акцент на других вещах. Разбавить черное изделие всегда могут различные аппликации и вставки.

Розовый

Очень романтичный и милый оттенок, который нравится большинству девушек. Стоит сказать, что сейчас в тренде именно нежно-розовый цвет. Он очень хорошо гармонирует с женственными нарядами светлого тона. Розовый делает образ элегантнее и трогательнее.

Материалы

Из бархата

К сожалению, этот роскошный материал не всегда делает образ наряднее и эффектнее. У многих бархат до сих пор ассоциируется с халатами и спортивными костюмами для повседневной носки. Поэтому очень важно выбирать качественный крой, который будет добавлять вещи шик. Бархатный бомбер лучше всего сочетается со стильными, но все же повседневными нарядами.

Из неопрена

Неопрен тоже может выглядеть просто ужасно, если его покупать по дешевке. Только хороший материал и аккуратные швы делают этот бомбер привлекательным. Многие сочетают его с юбками и платьями, однако ему все же подходит полуспортивный стиль.

Шелковый

Пожалуй, самый лучший вариант для элегантного образа. Этот материал способен делать любой оттенок благороднее и богаче. Особенно стильно выглядят глубокие цвета, которые добавляют еще больше шарма. Шелковистый бомбер любит вышивку, которая не перебивает его самобытность. Такая куртка может комбинировать со многими вечерними нарядами.

Джинсовый

Бомбер из денима может утепляться различными материалами и быть демисезонным. Однако больше распространены именно летние изделия, которые очень любят повседневные образы. Джинса прекрасно дружит с различными аппликациями и вышивками. Такие бомберы популярны уже несколько сезонов.

На синтепоне

Куртка на синтепоне считается очень легкой и тонкой. Она выглядит довольно аккуратно, но при этом хорошо согревает своего хозяина. Стоит сказать, что очень низкие температуры этот материал не выдержит. Лучше предпочесть данный бомбер девушкам, которые проводят много времени за рулем.

Кожаный

Кожаные косухи постепенно заменяются бомберами. Они выглядят более лаконично и универсально. Кстати, такие изделия не имеют сезонности, ведь они здорово смотрятся в любом формате. Если вы хотите приобрести зимний вариант, то обратите внимание на куртки с натуральной овчиной. Они кажутся интереснее и оригинальнее.

Хлопковый

Бомбер из хлопка – это наиболее распространенный вариант верхней одежды. Утепленный вариант можно носить ранней осенью или поздней весной. Стоит сказать, что хлопок в этом формате выглядит немного полуспортивно. Он несколько упрощает изделие, поэтому с напыщенными нарядами смотреться не будет.

С чем носить

С юбкой

Очень многое зависит не только от фасона бомбера, но и от юбки. С нарядным изделием будет прекрасно комбинировать шелковистый вариант. Что касается повседневной модели, то ей подойдет джинсовый, хлопковый и кожаный бомбер. Главное, чтобы весь образ был составлен грамотно и гармонично.

С платьем

Платья также бывают разные. Если вы собираетесь на какое-то мероприятие, то прихватите с собой бомбер из шелка. Тонкое полотно дополнит любой образ, главное, чтобы цвета были схожи. С более плотными нарядами неплохо комбинируют и утепленные варианты. Они смотрятся довольно объемно, а значит, что и юбка должна этому соответствовать.

С джинсами

Сейчас очень актуальны джинсы-бойфренды и укороченные скинни. К ним прекрасно подойдут яркие и оригинальные бомберы с принтами. Они сделают повседневный образ более нарядным. Главное, чтобы майка или футболка под верхней одеждой гармонично сочеталась со всеми вещами.

С брюками

Хорошо будут выглядеть узкие брюки или штаны свободного кроя. Они могут быть укороченными, если образ того позволяет. Стоит учесть цветовые сочетания между верхом и низом. Что-то одно должно быть ярким и цветастым, а второе иметь более спокойный и ровный цвет.

С шортами

Для лета это очень популярное сочетание вещей. Бомбер должен быть легким и ненавязчивым. Тяжелый верх будет глупо смотреться с обнаженным низом. Поэтому и цвета верхней одежды приветствуются или светлые, или очень колоритные. Различные вышивки и аппликации добавят в образ свежести и раскованности.

Какие аксессуары и обувь подойдут?

С шарфом

В начале осени или конце зимы плотные шарфы будут выглядеть глупо. Отдайте предпочтение шифоновому или шелковому варианту, который дополнит почти любой бомбер. Что касается холодного сезона, то всегда здорово будет смотреться вязанный снуд и теплый палантин. Не забывайте про модные расцветки и правильные сочетания материалов.

С шапкой

Лучше всего с бомбером будут смотреться ультрамодные спортивные шапки. В народе их именуют «носками» из-за вытянутой формы. Однако неплохо они будут выглядеть и в сложенном виде - с отворотом. Отличный союз с кожаным бомбером составит шляпа с широкими полями. Громоздкие, вязаные шапки лучше оставить для другой верхней одежды.

Угги

Угги будут прекрасно комбинировать почти со всеми зимними моделями. Главное, чтобы обувь была как можно проще и лаконичнее. Кстати, по цвету она должна сочетаться с верхней одеждой. Многие девушки отдают предпочтение черному или коричневому оттенку, ведь они считаются не только более универсальными, но и практичными.

Ботинки

Еще один вариант подходящей обуви для бомбера. Теплые модели прекрасно принимают такой вариант и дополняют его своей самобытностью. Если вы хотите сделать лук немного элегантнее, то выбирайте ботинки из замши.

Туфли

Туфли или босоножки будут хорошо сочетаться только с нарядными и лаконичными бомберами. Весь образ должен соответствовать данной обуви и дополнять ее. В любом случае, приветствуется не шпилька, а устойчивый каблук или танкетка.

Кроссовки

Кеды или кроссовки подружатся со многими моделями бомберов. Даже с нарядными изделиями некоторая обувь будет прекрасно сочетаться. Главное, чтобы изделия дополняли друг друга по цвету.

Модели для подростков

Какого-то определенного фасона для подростков не существует. Больше всего им подойдут лаконичные, повседневные модели. Любой ребенок оценит куртку с множеством нашивок и аппликаций. Модным и утонченным девочкам непременно понравится бомбер из шелка, который дополнит любое стильное платье.

Советы по выбору

Прежде всего, важно понимать подходит ли куртка к стилю вашего гардероба. Лучше покупать более универсальный наряд, который подружится с любой одеждой.

Не стоит забывать и про особенности фигуры. Очень полным девушкам короткие изделия не подойдут, хотя крой отлично скроет полный живот и бока.

Перед покупкой обязательно проверяйте все швы и застежки. Помните, что лучше иметь один качественный бомбер, чем несколько заметно дешевых.

Стильные образы

На примере знаменитостей мы рассмотрим самые стильные и оригинальные модели в этом и прошлом сезоне.

  • Rosie Huntington-Whiteley

женская, для подростков, детская, на флисе, как выглядит

Кофта «бомбер» – не всем знакомое название. Неудивительно, ведь он появился не так давно, в первой половине прошлого века. Но мы поможем разобраться что это такое и с чем носить.

Большинство людей ошибочно полагают, что бомбер - вещь исключительно для создания спортивного стиля. Однако, это не так, она подойдет под любой образ.

Особенности

Кофта «бомбер» имеет особенный стиль. Это кофта спортивного покроя, с логотипами или цифрами. Ее главной особенностью являются рукава, низ и воротник. Именно такие детали обеспечивают тепло в прохладную и ветреную погоду.

Среди всего многообразия спортивной одежды, с помощью бомбера вы сможете создать уникальный лук. В нем вы всегда будете выглядеть стильно. Эту вещь отличает комфорт и практичность, в то же время они идеально подчеркивают фигуру.

Когда-то бомбер был предметом мужского гардероба, но времена меняются. Бомбер стал одеждой унисекс, и теперь уже девушки диктуют свои правила дизайна.

Бомбер как нельзя лучше вписывается в молодежный гардероб. Это уличный стиль, но в то же время может стать помощником в создании повседневного, делового или вечернего образа.

История

Кофта бомбер имеет длинную историю. А начинается она с США, где использовалась в качестве формы для летчиков-бомбардировщиков во времена второй мировой войны. Единственное существенное изменение – отсутствие яркой подкладки. Раньше она являлась ориентиром для спасательных отрядов.

В настоящее время кофта бомбер особо пользуется популярностью в американских университетах. Она используется в качестве отличительного знака для студентов, обычно достигших результатов в спортивной жизни колледжа или университета. При этом на ней нашивается логотип учебного заведения или цифры.

Теперь бомбер пользуется популярностью во всем мире, а приобрести ее можно в любом магазине масс-маркета или дизайнерском бутике. Самые известные дизайнеры не обходят эту вещь стороной.

Бомбер - это кофта или куртка

На самом деле бомбер может быть одновременно и курткой, и кофтой. Все зависит от плотности материала, подкладки и других элементов.

Бомбер может быть на пуговицах или молнии. Рукава могут также различаться и иметь разный покрой. Последняя тенденция – более глубокий вырез.

Бомбер шьют из нейлона, шелка, атласа, полиэстера, хлопка и кружевной ткани. Теплые варианты шьют из кожи и замши, они отлично подойдут для холодной погоды.

Как куртку бомбер можно использовать в прохладное время. Она заменит нам всем привычные куртки, плащи и ветровки. В качестве куртки бомбер шьют из более плотных тканей, и выглядит он объемнее и толще. Одна из последних дизайнерских идей – стеганный бомбер из кожи или ткани.

Бомбер из легкой и тонкой ткани может служить кофтой и курткой одновременно. Его можно носить в помещении или надевать на улице летом.

Как выглядит

Мы уже упоминали, что главной особенностью кофты бомбер является спортивный стиль. Она имеет широкие трикотажные резинки на манжетах, воротнике и в низу на окантовке. Всегда присутствуют глубокие карманы.

Обычно бомберы однотонные, а вот рукава и резинки выполняются из других цветов. Оттенки могут быть сходны по цветовой гамме, а могут отличаться, наоборот, контрастом.

Современная кофта практически ничем не отличается по фасону. Однако, она претерпела значительные модификации в расцветках, резинках, различных декоративных элементах.

Длина может быть разной, укороченной до талии или удлиненной до середины бедра.

Еще одним новшеством стали фактуры изделия, помимо основных, уже упомянутых нами, можно встретить изделия из шерсти или кашемира.

Дизайнеры постоянно придумывают все новые и новые элементы. Один из последних – модели с капюшоном. Декоративные элементы придают такой вещи еще большей оригинальности – заклепки, рисунки, вышивки.

Интересные цвета

А теперь давайте остановимся на цветовых вариациях.

Бомберы могут быть однотонными, и различаться лишь контрастными резинками. Часто встречающиеся – черные, красные, белые и синие.

А могут сочетать в себе как минимум два цвета – основа – один цвет, рукава – другой, или наоборот. Классические контрастные сочетания – контраст белого с черным, серым, красным, синим, зеленым. Они уместны в молодежной среде и могут быть надеты повсеместно.

Спокойные сочетания – серый, белый, нежно-голубой. Эти варианты уместны везде и подойдут для повседневности.

Среди девушек популярностью пользуются розовые и нежно бирюзовые модели. Они придают нежность и женственность образу. Тренд последний сезонов – бордовый бомбер с приглушенно белыми рукавами.

Помимо однотонных моделей можно встретить и разноцветные. Они могут быть с цветочным или геометрическим принтом, и даже с кружевом. Модели из кружева смотрятся особо нежно и сексуально.

Самыми женственными, пожалуй, являются бомберы из прозрачных тканей нежнейших пастельных оттенков – лимонного, пудрового или бежевого.

Бомберы могут быть сшиты из блестящих материалов, золотых, серебристых. С помощью них вы сможете создать гламурный образ для вечеринки.

Многообразие оттенков позволяет остановить свой выбор на той модели, которая подходит именно вам, с учетом всех вкусов и предпочтений.

С чем носить

Конечно стиль номер один для кофты бомбер - спортивный или спорт-шик. Сочетаются с всевозможными джинсами, спортивными штанами и бриджами. Верх – всевозможные футболки, лонгсливы и свитшоты. С таким стилем вы можете позволить себе верх с легкомысленными рисунками или смешными надписями.

Очень легко сочетать с джинсами, лучше выбирать зауженные модели – скинни, дудочки ли джинсы-бойфренды, в том числе потертые и с завышенной талией. Подберите объемную сумку или рюкзак.

Дополнить спортивный образ поможет рубашка в клетку. Стильно заправьте ее в джинсы, в юбку или носите на выпуск. Это настоящий образ американского студента.

Но это еще не все. Бомбер прекрасно сочетается со многими предметами гардероба: юбками, брюками, шортами и другими вещами. Из верха лучше выбирать однотонные футболки, топы или майки.

Юбки могут быть различной длины, в том числе и макси. Добавив блузку, вы сможете отправиться на вечернее мероприятие. Стоит лишь правильно подобрать обувь и сумку.

Отлично смотрится с мини-юбкой. Юбки могут быть их хлопка, денима, кожи и других материалов. Такой комплект придаст игривости образу.

Если вы любительница платьев, кофту бомбер из легких тканей можно накинуть сверху. Сочетание фактур всегда смотрится восхитительно. Такой образ придаст вам еще большей романтичности.

Такую кофту можно даже надеть в офис, заменив ею пиджак. При этом в качестве низа можно надевать брюки строго покроя или юбку-карандаш. Брюки могут быть укороченного покроя зауженные к низу или прямого облегающего силуэта. Кофта бомбер отлично смотрится в комплекте с хлопковыми рубашками и шелковыми блузками.

Прекрасное сочетание – кофта бомбер с шортами, подойдет для прохладных дней лета или вечерней летней прогулки. Здесь вы можете поиграть с цветами и декоративными элементами.

Вечерний ансамбль также может с легкостью гармонировать с бомбером, украшенным стразами или камнями. Вечернее платье с накинутым на плечи бомбером – хороший выбор для девушки. Добавьте контрастные аксессуары и возьмите сумку-клатч.

Вместо платья можете поиграть с пышной юбкой и стильным топом на тонких бретельках.

Выбор обуви всегда будет зависеть от случая. Она может быть разной, а не только кеды и кроссовки. Это может быть обувь на каблуках и танкетке, а может быть на плоской подошве – балетки, лоферы или сандалии. Любые модели будут смотреться уместно.

Не забывайте про аксессуары. Старайтесь подбирать их в тон к кофте. Не следует носить много аксессуаров, так как кофта бомбер сама по себе является самодостаточной.

Стильные образы

А теперь рассмотрим несколько особо интересных образов и разберем как смотрятся бомберы на девушках и подростках.

Среди женщин кофты бомберы востребованы и пользуются большой популярностью. Они очень универсальны, подходят под любой случай – прогулка, свидание, вечеринки. А на спортивных занятиях вы будете всегда на высоте.

  • Для создания гламурного стиля выбирайте бомберы из атласа. Они хорошо гармонируют с однотонными брюками.
  • Для свидания остановите свой выбор на кружевном бомбере и юбке. Не лишними будут каблуки.
  • Если вы предпочитаете спортивный стиль, его гармонично составят джинсы, футболка и кроссовки. Расставить акценты можно с помощью шапки и сумки.
  • Хотите создать деловой образ – наденьте брюки и блузку, сверху бомбер. Обувь на каблуках завершит образ.

Бомберы идеально подходят для подростков в связи с их функциональностью. Для них лучше выбирать яркие оттенки. Подростки могут надевать их на прогулку, спортивные мероприятия, на учебу и путешествия.

Подросткам отлично подходят сочетания красного с синим или серым. Под бомбер подберите джинсы и простой верх в виде футболки или водолазки. Обувь – слипоны, кеды или кроссовки.

Дети ведут особо активный образ жизни, для них бомбер просто незаменимая вещь. Выбирайте для них любые оттенки из практичных материалов.

Для детей можно выбирать бомберы со смешными рисунками и принтом. Наденьте удобные брюки и кофту. Обувь обязательно должна быть практичной – сапожки, кеды и т.д.

Если вы планируете поход на праздничное мероприятие с ребенком, пусть это будет бомбер интересных оттенков – мятного, ярко-розового, фиолетового.

Самый повседневный вариант – бомбер из денима. Наверное, самый практичный выбор.

Итак, как вы видите, бомбер – это не просто функциональная и модная вещь. Это еще и ультрамодная одежда, подходящая почти под любой стиль. Не бойтесь экспериментировать, вдохновляйтесь стилем селебрити, и вы всегда будете на высоте.

С чем носить женский бомбер (2022)

Бомбер пришел в мир одежды изначально как часть военного гардероба. Позже его стали носить американские студенты, но только мужчины. Однако удобство этой просторной куртки не могло не обратить на себя внимание прекрасного пола, и бомберы ворвались в женскую моду, прочно заняв там свои позиции.

Сегодня варианты верхней одежды очень разнообразны. Но большинство модниц не видят своего гардероба без бомбера. Эта куртка одновременно и теплая, и удобная, и стильная. Поэтому оставить данную часть женского гардероба без внимания нельзя.

Содержание статьи

Что такое женский бомбер? Каковы его особенности?

Женский бомбер — это своеобразная куртка без воротника. Представительницы прекрасного пола получили этот вид одежды из мира мужской моды. Бомбер был модернизирован под женскую моду и вошел в нее, основавшись плотно по сей день.

Отличительной чертой этих курток бывают особые воротники, манжеты и подолы.

Сегодня бомбер — это такая универсальная одежда, которую представительницы прекрасного пола могут носить практически в любую погоду: весной, осенью, летом.

Эти куртки постоянно меняются, подстраиваясь под модные тенденции. Они могут быть абсолютно разной цветовой палитры (яркие, однотонные, пестрые, черные, светлые), из разного материала (хлопковые, синтетические), разной длины и так далее.

Дизайнеры предлагают разные модели, способные создать отличный лук для любой модницы.

Как должен сидеть женский бомбер? Кому он подходит?

Эта вещь настолько стильная и функциональная, что подойдет практически к любому луку. В осеннюю погоду его можно накинуть сверху вместо ветровки и выглядеть стильно. Весенним прохладным днем можно надеть его поверх платья, при этом женственность никуда не денется, ведь сегодня это в тренде. Этот молодежный элемент гардероба всегда найдет применение и украсит образы модницы.

Особенно популярно решение надеть эту куртку в плохую погоду. Ее можно накинуть на теплую кофту и забыть, что такое холод. Эта толстовка отлично согревает, если бомбер утепленный. Для полного комплекта можно носить его с шарфом, который будет гармонировать по цвету.

Существуют разные виды бомберов. Не только классический. Например, если надеть укороченный бомбер поверх брючного костюма, лук будет несомненно оригинальным и модным. Такая верхняя одежда хорошо справится с созданием стиля вместо классического жакета, придав ему немного неряшливости и смелости.

Любительницам модничать в особо прохладную погоду рекомендуется подобрать для себя удлиненный вариант. Плащ-бомбер отлично справится дождливой осенью, согреет и не уменьшит стиля в образе.

Наденьте осенний дутый бомбер в сочетании с клешеными джинсами, это очень современно и стильно.

На пикник подойдет спортивный бомбер, он не даст замерзнуть и сделает образ на отдыхе достойным внимания.

Летний образ вечером на прогулке отлично дополнит легкая куртка-бомбер. Его можно носить с шортами, джинсами и даже платьями!

Молодые девушки, студентки, активные персоны, спортсменки и многие другие представительницы прекрасного пола отлично будут смотреться в этой стильной американской куртке. Девушки и женщины, которые любят быть стильными, при этом носить удобную одежду, должны иметь в своем шкафу этот универсальный элемент гардероба.

Виды и варианты кроя

Эта универсальная куртка имеет множество вариаций исполнения. Каждый заслуживает отдельного внимания.

  • Короткий. Это, наверное, самый универсальный. Основа взята из университетского стиля. Но со временем многие модные решения коснулись коротких курток. Именно этот вид является самым распространенным и востребованным, потому что никогда не выходит из моды.
  • Средней длины. Его стоит выбирать, когда погода попрохладнее. Отлично смотрится с разными вариантами низа: джинсы, спортивные штаны, яркие юбки и так далее.
  • Укороченный. Такой бомбер подойдет более смелым модницам.
  • Удлиненный. Такая модель отлично впишется в гардероб для осеннего сезона. Может даже затронуть часть зимы, если погода позволяет.
  • Оверсайз. Такую модель особенно любят те, кто предпочитает комфорт. В нем можно расслабиться и чувствовать себя свободно.
  • Пальто-бомбер. Особенно выигрышно смотрится такая вещь, если она в стиле преппи.
  • На пуговицах. Оригинальный вариант бомбера. Здорово выглядят большие пуговицы на моделях из твида.
  • На кнопках. Этот вариант не сильно распространен, но очень удобен. Легко расстегивается, подходит для переменчивой погоды.
  • На молнии. Наверное, самый часто встречающийся вид. Молния — универсальная застежка, любимая многими. Поэтому ее применение очевидно и в изготовлении бомберов.
  • С капюшоном. Это не классический вариант, однако на него много любительниц.
  • С карманами. Очень удобно. Такие куртки весьма распространены.
  • Стеганый. Стеганая верхняя одежда вообще довольно распространенное явление. Поэтому неудивительно, что и бомберы в таком исполнении встречаются.
  • С воротником. Классический вариант, произошедший от бомбера-авиатора, идет без воротника. Однако современные дизайнеры разработали и такой тип.
  • С кожаными рукавами. Это вариант вообще стал отдельным течением и получил очень широкое распространение.
  • С мехом. Для зимы отлично подойдет. Мех может быть разным: от искусственной подкладки до подкладки из норки.
  • Двусторонний. А вот этот вариант не выйдет из моды никогда. Ну разве не здорово иметь две разные куртки в одной?

Для изготовления этой верхней одежды используется широкое разнообразие материалов.

  • Кожа. Куртка из кожи может стоить весьма дорого. Нужно учитывать, какая это кожа, и кто изготовитель. Используются разнообразные варианты, даже кожа питона. Если это дизайнерская одежда, цены могут взлетать до небес.
  • Экокожа. Этот материал стоит дешевле. Да и последнее время именно он в моде, так как защитники животных против изделий из натуральной кожи, а экокожа служит отличным заменителем.
  • Трикотаж. Женщины любят этот материал. Он часто используется для изготовления более легкой верхней одежды.
  • Хлопок. Натурально и всегда в тренде.
  • Джинсовая ткань. Для бомбера не самый частый вариант, но именно он может придать образу особый вид.
  • Шерстяной. Натуральная шерсть — теплый материал. Такую куртку неплохо носить в холодную погоду.
  • Атлас. Эта ткань непростая: ухаживать за ней сложно, но она красива, поэтому того стоит. Модницы вряд ли упустят шанс урвать качественный атласный бомбер.
  • Шелк. Такие варианты встречаются крайне редко. Они для искушенных модниц.
  • Твид. Твидовая верхняя одежда — это особый стиль. Твидовый бомбер придаст вид уверенной обеспеченной девушки из хорошей семьи.
  • Вельвет. Редко встречается, но при правильном крое и цвете может быть прекрасным вариантом!
  • Бархат. Тоже нечастый вариант. Скорее дизайнерский. Сделает лук необычным.
  • Замшевая ткань. Интересный материал, который подойдет для холодной погоды.
  • Вязаные бомберы. Такой оригинальный тип куртки встречается крайне редко. Но он способен придать изюминку образу.
  • Меховой. Отлично подходит для зимы.
  • Плюшевый. Этот вариант подойдет юным особам, смотрится очень нежно и мило.

Модные бренды, которые выпускали бомберы

Каждый уважающий себя модный бренд предлагал свои вариации и видение куртки-авиатора.

Среди них были:
  • Adidas
  • Nike (в том числе и Эйр Джордан)
  • Lonsdale
  • Stone Island
  • Gucci
  • Fred Perry
  • Томми Хилфигер
  • Lacoste
  • Calvin Clein
  • Cropp
  • Луи Виттон
  • Burberry
  • Levis
  • Suprime

Это далеко не весь список.

 

Модные цвета, принты и варианты отделки

Цветовые решения имеют огромное разнообразие. От однотонных курток до самых необычных принтов. Даже прозрачные!

Но есть варианты, которые актуальны всегда.

  • Если Вы не боитесь запачкаться, выбирайте белый. Это очень эффектно.
  • Черный — универсально!
  • Серый. Не смотря на то, что на первый взгляд этот цвет может показаться скучным, он часто бывает в тренде.
  • Бежевый. Всегда в моде. Выбирая его, сложно ошибиться.
  • Коричневый. Это смело.
  • Розовый. Для женственных особ самое то. Даже бейсбольную куртку сделает нежной и милой.
  • Красный, бордовый и все подобные оттенки для тех, кто хочет выделяться. Быть яркой в красном бомбере проще простого!
  • Зеленый. Смотрится здорово. А если это хаки — просто идеальная верхняя одежда для любительниц милитари стиля.
  • Синий, голубой и подобные оттенки. Отлично подойдет для романтичных натур.
  • Оранжевый — ярко!
  • Фиолетовый — смело!
  • С логотипом. В Америке такие носят, чтобы показать свою принадлежность к болельщикам спортивных команд. Например это распространено среди фанатов Чикаго Буллз. Но и модница может позволить себе бомбер с логотипом. Важно знать его значение.
  • С надписями. Это модно. Главное знать что написано.
  • С нашивками. Нашивки могут быть весьма разнообразными.
  • С вышивкой. Это очень стильное решение.
  • С граффити. Редко встречается, но выглядит броско.
  • С буквой. Особенно часто встречается в США и в Англии.
  • С принтом. Тут огромный выбор. Леопардовый, змеиный, тигровый, в полоски, в клеточку, в горох, в цветочек.
  • С пайетками. Для тех, кто хочет сиять и привлекать к себе внимание.

С чем носить?

Огромное разнообразие вариантов внешнего вида бейсбольной куртки дает широкий выбор одежды, с которой ее можно носить.

  • С рубашкой. Почему нет? Не стоит бояться экспериментов.
  • С юбкой. Низ может быть разным: карандаш, мини, в пол. Четкий контур нижней части будет отлично сочетаться с объемным верхом.
  • С джинсами. Это классика. Простые джинсы, рваные, светлые, темные. Неважно. Все отлично сочетаются с бейсбольной курткой.
  • С брюками. Тут надо быть аккуратнее и правильно выбрать низ, иначе есть риск, что он не будет сочетаться с верхом.
  • В составе костюма. Спортивные бренды давно выпускают бомберы вместе с гармоничными спортивными штанами.
  • С платьем. Да, смелые модницы могут сочетать и такое! А выглядеть при этом очень стильно.
  • Со спортивным костюмам. На пикник, на прогулку, на встречу с друзьями. Очень хорошо смотрится бомбер поверх спортивного костюма в непринужденной обстановке.
  • С шортами. Не стоит удивляться. Летом такое сочетание встречается часто.
  • С комбинезоном. Если подобрать бомбер правильного цвета под комбинезон, будет весьма гармонично.

Да, эта вещь в гардеробе просто необходима! Тепло, удобно и стильно. А для лучшего представления о том, как бейсбольная куртка может выглядеть в живую, посмотрите пару видео.

Пилот бомбардировщика, или как выжить при -50 градусов мороза

Путешествие на самолете, особенно эконом-классом, обычно связано с определенным ограничением пространства и комфорта. По сравнению с теми условиями, в которых приходилось летать пилотам старых бомбардировщиков, это настоящая роскошь.

Герои видеоигры? Пришельцы из ретрофутуристического параллельного мира? Нет - это пилоты 8-й воздушной армии США. На снимке, сделанном во время Второй мировой войны, изображены два летчика, которые на первый взгляд выглядят как пришельцев из будущего .

Все благодаря одежде и маскам, позволяющим действовать в крайне неблагоприятных условиях. Летчики одеты в кожаные авиаторы, кислородные маски и британские очки с откидными солнцезащитными козырьками.

Ключевым элементом экипировки также являются культовые куртки B-3. Эта модель была разработана для нужд экипажей американских бомбардировщиков в 1930-х годах

Sky Freezer

Благодаря продуманной конструкции, использованию манжет, высокого воротника и толстого утеплителя из шерсти, В-3 пользовался мнение о самой теплой летной куртке, обеспечивающей пилотам возможность выжить в экстремальных условиях.

Источник фото: © Public domain

Авиаторы в своих знаменитых куртках

Температура тогда опускалась до -30 градусов по Цельсию, а в некоторых миссиях достигала рекордных -50-60 градусов.

Крупнейшие военно-воздушные силы мира

8-я воздушная армия была сформирована в начале 1944 года и быстро стала крупнейшей воздушной армией Второй мировой войны. Его задачей было бомбить Германию и цели в оккупированной Третьим рейхом Европе.

Источник фото: © Public domain

Формирование американских бомбардировщиков

Масштаб действий американских летчиков наглядно демонстрирует первый налет 8-й армии - в нем приняли участие 633 тяжелых бомбардировщика B-17, также известных как «Летающие крепости». нападение на немецкие авиационные заводы.

В последующих авианалетах, вошедших в историю как т.н. В Страстной неделе приняли участие более бомбардировщиков из более чем 1000 , прикрываемых во время вылетов сотнями истребителей.

Среди целей 8-й воздушной армии был также Берлин и промышленные предприятия, расположенные в столице Германии. Благодаря взаимодействию крупных соединений бомбардировщиков со специализированной авиацией, задачей которой было обнаружение и маркировка целей в сложных условиях, можно было атаковать и во время затемнения или сквозь густые слои облаков.

Проголосуйте на плебисците Imperatory WP за ноутбуки, игры и игровое оборудование и выиграйте 5000 злотых.

Император 2020

.

» Место крушения американского тяжелого бомбардировщика B-24 J «Либерейтор»

Последние мгновения Освободителя «Калифорнийская ракета» (художник К. Вилгус)

18 декабря 1944 г. в г. В 12:45 под перевалом Паньска Пшехибка потерпел крушение тяжелый американский бомбардировщик B-24 J Liberator. Машина с номером 42-51714 и собственным именем «Калифорния Рокет» принадлежала 757-й эскадрилье 459-й бомбардировочной группы 304-го крыла 15-й воздушной армии США, действовавшей из Италии.

Последний полет «Калифорнийской ракеты»

Экипаж под командованием подполковника. Уильям Беймбринк вместе с другими бомбардировщиками принял участие в миссии 166, целью которой была бомбардировка немецких заводов по производству синтетического бензина в Освенциме.

Экипаж бомбардировщика:

Стоят - слева: Т. Деевский, С. Фелт, В. Беймбринк; на коленях - второй слева: У. Маккатти, третий слева: Э. Сич; четвертый слева: Дж. Блехар. (Из коллекции Збигнева Файкса-Домбровского).

Командир, пилот Уильям Дж.Беймбринк второй пилот Спенсер П. Фелт штурман Таддеуш А. Деевский бомбардир Роберт Т. Нельсон механик Эдвард Дж. Сич Радист Уолтер Б. Венейбл нижний стрелок Джек Ф. Блехар передовой стрелок Кларенс А. Даллас задний стрелок Уильям Дж. Маккатти бортовой стрелок Бернард С. Расин

Машина стартовала около 8:00 с базы Чериньолла недалеко от Фоджи в Италии.Еще не долетев до цели, самолет был поврежден зенитной артиллерией противника над венгерским городом Дьер и, вероятно, еще позже над Словакией. В результате повреждения три двигателя перестали работать. В этой ситуации самолет сбросил 20 невооруженных бомб по 500 кг каждая в безопасное место под Пщиной и направился в сторону советских позиций, так как вернуться в Италию на одном работающем двигателе было невозможно. По просьбе штурмана лейтенанта Т. Деевского курс самолета был задан таким образом, чтобы обходить более крупные населенные пункты (Краков) с поворотом с юга.

Американцы не хотели рисковать полетом через сильно защищенное воздушное пространство и в случае попадания нанести потери в оккупированном польском городе. К юго-востоку от Лимановой поврежденный бомбардировщик столкнулся с тремя немецкими истребителями Messerschmitt BF-109, которые могли быть самолетами JG III/52 с аэродрома Краков — Раковице. Командир самолета Уильям Беймбринк развернул машину в сторону немецкого строя, решив тем самым противостоять. Однако немецкие самолеты в бой не вступили - либо они были без боеприпасов, либо летчики пришли к выводу, что самолет, летящий на одном двигателе, все равно неизбежно разобьется, так что нет смысла рисковать схваткой с американским бомбардировщиком, вооруженным с 10 пулеметами.Истребители сделали петлю за бомбардировщиком и полетели на запад. Бомбардировщик

B-24-J Liberator № 42-51 714 по имени «Калифорнийская ракета». Самолет входил в состав 757-й эскадрильи 459-й бомбардировочной группы 304-го крыла 15-й воздушной армии США.

Поврежденный бомбардировщик продолжил движение на восток. К сожалению, прежде чем удалось выйти на передовую во время полета над Горными горами, последний, сильно перегретый двигатель отказался слушаться. Экипаж бомбардировщика из 10 человек был вынужден покинуть машину, выпрыгнув на парашютах.Восемь членов экипажа благополучно выпрыгнули из самолета благодаря тому, что, несмотря на очевидный риск, первый и второй пилоты до последнего момента оставались за штурвалом. При спуске с парашютом часть летчиков была обстреляна немецкими пограничными заставами. Несколько человек получили ранения при приземлении в густом лесу. Самолет разбился на южном склоне хребта Кичора-Пшислоп-Горц в районе поляны Пшехыбка у перевала Паньска Пшехыбка.

Символ самолета, т. н."Нос Арт"

Из экипажа бомбардировщика из 10 человек благодаря оперативно организованным действиям партизан Армии Крайовой были обнаружены 9 десантников. Однако жители Охотницы первыми добрались до выживших в воздухе, в ряде случаев спасая летчиков от замерзания. К сожалению, во время этой операции от огня немецкого патруля погиб один из жителей Охотнича, Юзеф Франасович из имения Белувка. Летчиков приняли пратианы 4-го батальона 1-го Подгальского стрелкового полка Армии Крайовой (см. статью о ПСП 1-й Армии Крайовой), зимовавшие в хижинах семьи Чепела в Курнитовой.Батальоном командовал кап. Юлиан Запала "Леопард". В район крушения был направлен патруль, который обнаружил полностью разбившиеся, сгоревшие останки самолета. Членов экипажа внутри обломков обнаружено не было. Когда стало понятно, что катастрофа не осталась незамеченной немецкими постами, стало ясно, что вскоре в Охотницу прибудет немецкий патруль. С самолета быстро сняли все пригодные к использованию приборы и предметы, а также сняли несколько поврежденных пулеметов Browning M2.

Примерно за 30 часов девять американских пилотов были спасены из разбившегося самолета. Один из них, задний стрелок Уильям Дж. МакКьюти, приземлился в массиве Лубания в районе Рунка-Мостковы, частично на дерево. Его нашли и спрятали в доме семьи Чайка в поместье Чепеле в Охотнице-Гурне. Он был ранен, ему подвернули ногу. Еще шестеро прыгунов укрылись на одной из ферм в Кудовском ручье. На следующее утро партизаны перевезли их на санях по главной дороге через Охотницу Долну и Гурну в поместье Устжики.

Носовая часть самолета

Оттуда они пошли пешком по высокому крутому снегу в сторону Форендувок и Курнитовой Поляны, где располагалось командование батальона. По дороге заметили следы на снегу, а через мгновение из ближайших кустов неуверенно вынырнул американский летчик. Это был Спенсер П. Фелт, второй пилот. Ночевал в хижине у поляны Знаки, в хребтовой части гор Горце, возле которой и приземлился. Он был убеждён, что его коллег в плену вёл немецкий патруль.Он был холоден и измучен, но жив и здоров. Все благополучно добрались до лагеря капитана. Леопард. К вечеру партизанский патруль привез девятого члена экипажа Роберта Т. Нельсона, взятого у советских партизан.

В лагере "Лэмпарт" он предоставил летчикам комнату в штабе батальона, где они могли отдохнуть и набраться сил после недавних переживаний. Через три дня летчиков перевели в штаб 1-й пожарной части Армии Крайовой в Буковке на Щаве, в долине Каменицы.

Они присоединились к десяткам других выживших и беглецов из лагерей для военнопленных, которые нашли прибежище в партизанском отряде под командованием майора Дж. Адам Стабрава - "Боровы". Там они стали свидетелями сбора последних десантов для Армии Крайовой и серьезной стычки в долине Каменицы, выигранной партизанами. На рубеже 1944 и 1945 годов готовилась двусторонняя воздушная операция - прибытие 3-х самолетов С-47 "Скайтрейн" с припасами для Армии Крайовой, которые должны были забрать на обратном пути всех спасенных летчиков.Операция под кодовым названием «Мост В» должна была проходить с полевого аэродрома под Тымбарком, отбитого на некоторое время и удерживаемого партизанскими отрядами. Запланированная акция сначала из-за непогоды, а затем из-за январского наступления Советской армии не состоялась. Американские летчики, направляясь к Кракову, попали в руки русских. После многих приключений, нескольких арестов и даже попытки расстрела со стороны Советов они, наконец, достигли пункта сбора солдат союзников из Одессы, откуда вернулись в свои части морем.Они больше не выполняли боевые задачи, что было правилом, навязанным разведкой, чтобы не подвергать их сдаче своих бывших спасителей в случае расстрела и повторного посадки. Они были доставлены британским кораблем в Стамбул, откуда наконец добрались до Соединенных Штатов через Египет и Италию.

Стоит добавить несколько слов о судьбе оружия, демонтированного из обломков "Либерейтора" партизанами Армии Крайовой - трех (?) пулеметов "Браунинг М2". Винтовки, поврежденные в результате крушения, были отремонтированы и приняты на вооружение 4-го батальона 1-й ПСП Армии Крайовой.После расформирования полка его командир майор. Адам Стабрава «Боровы» приказал спрятать («заминировать») вооружение полка. Винтовки были спрятаны в одном из тайников (так называемых «тайниках») в Форендувках в Охотнице-Гурне. Оружие из этого тайника было (с согласия "Лампарта") захвачено в начале 1946 года "пожарными", то есть партизанами Юзефа Кураша "Огния". Винтовки вернулись к «лесникам». Они разделили судьбу отряда «Огния» до 8 мая 1946 года, когда облава войск Корпуса внутренней безопасности (КБВ) застала отряд «Огния» в лагере на поляне Порожи возле Чубы Островской (над деревней Островско). ).Подразделение успело вовремя отойти, но KBW получило большое количество оружия и боеприпасов, в том числе 3 «Браунинга» «Либерейтор».

Пулемет Browning M2

авиационная версия

Где Уильям Беймбринк?

Единственный пропавший без вести - лейтенант Уильям Дж. Беймбринк

К сожалению, не удалось найти десятого из летчиков и командира, первого пилота Уильяма Дж. Беймбринка. Судьба его до сих пор неизвестна, а тело до сих пор не найдено.Он последним выпрыгнул из самолета, в самой южной точке, вероятно, в районе поляны Зеленица в горном массиве Кичоры. Второй пилот Спенсер П. Флет видел его в последний раз. Вместе они должны были выпрыгнуть из самолета, но в последний момент командир отступил от открытого бомбоотсека и вернулся в кабину. Что произошло дальше, долгие годы оставалось загадкой. Были высказаны различные предположения, в том числе о том, что его разорвали на части дикие животные или что ему не повезло столкнуться с членами банды, которые убили его из-за долларов, которые он якобы имел при себе.Только недавно появились новые факты, которые помогли частично раскрыть тайну исчезновения лейтенанта. Летом 2008 года в Горче прибыли два американца из Бюро по делам военнопленных и пропавших без вести, которые разыскивали места захоронения пропавших без вести американских солдат по всему миру и доставляли тела в Америку. Их задачей было найти тело лейтенанта Уильяма Беймбринка. Они добрались до 84-летней женщины, которая, вероятно, одной из последних видела тело Беймбринка.По ее словам, в тот день она нашла тело лейтенанта в лесу долины Лопушна. Рядом с ним, говорит, стояло дерево, с одной стороны лишенное ветвей. Голова Беймбринка была запрокинута назад, она была прислонена к стволу. Его рука была обмотана открывателем парашюта. Ее муж должен был похоронить его в лесу в Лопушнской долине. Женщина также передала оригинальные карты, принадлежащие командиру Освободителя «Калифорнийская ракета». Эти факты окончательно развеяли все домыслы. Мы уже знаем, что лейтенант Уильям Дж.Беймбринк погиб при прыжке со слишком малой высоты и в результате досадного запутывания строп парашюта. Его тело нашли жители Лопушны и тайно от немцев похоронили.

Несмотря на поиски, место захоронения лейтенанта до сих пор не найдено. Летчик-лейтенант Уильям Дж. Беймбринк до сих пор отдыхает где-то в польских горах. Символическая могила первого пилота Librator с металлическим крестом и копией его визитной карточки, найденной среди обломков самолета, находится на поляне Млацне.

Мемориал Урочиско - памятник на месте крушения

Ровно через 50 лет после авиакатастрофы на месте крушения самолета был создан небольшой ландшафтный комплекс под названием «РОЖДЕСТВО ПАМЯТИ». Это фрагмент фюзеляжа Liberator, собранный из оригинальных элементов этого самолета. Памятник находится точно в том же месте, где остановился разбившийся самолет. Рядом с ним очертание крыла, дающее представление о размерах самолета. Также была построена деревянная хижина с табличкой с описанием событий 18 декабря 1944 года, а также истории движения сопротивления в Горче.Памятник был открыт тремя еще живыми членами экипажа Калифорнийской ракеты - Тадеушем Деевским, Спенсером Фелтом и Эдвардом Сичем в присутствии многочисленных представителей польских и американских властей, бывших партизан и ветеранов, а также жителей Охотницы.

Образовательная тропа «Долина Потоку Яще» ведет к мемориалу (начинается в Охотнице Гурна Яще, на полевой станции Ягеллонского университета).

В 2001 году Охотницу снова посетили: бывший штурман "Калифорнии" - Таддеус Деевский и второй пилот - Спенсер П.Войлок, который финансировал поездку в Польшу для всех своих многочисленных детей и внуков, чтобы показать им место, где "... благодаря полякам родился во второй раз" . Сердечные связи между ветеранами ВВС США и АК и жителями Охотницы продолжаются и по сей день.

Модель "Калифорнийская ракета" и части самолета на выставке в Охотнице Гурна

В 2003 году благодаря поддержке Малопольского воеводства в Центре сельской культуры в Охотнице-Гурне была создана постоянная экспозиция.«Следы авиации в Горце».

«…Люди жертвуют своими жизнями в борьбе за свободу. Посмотрим на фигуру пропавшего - пор, пиль. Уильям Дж. Беймбринк. Да будет ему польская земля светла. Пусть поет ему звук соплей и журчание наших ручейков. Давайте молиться Богу, чтобы мы могли уважать свободу, которую он принес нам». (из сообщения преподобного проф. Юзефа Тишнера участникам церемонии открытия Памятного Знака в Урочиско близ Пшехыбки в Охотнице Гурна - Ящ, 18 декабря 1994 г.).

(составлено В. Мулетом на основе «Освободителя в Горче», сборник под редакцией К. Вилгуса и Р. Панека)

Liberator "California Rocket" из состава 459 бомбардировочной группы пролетает над Татрами

Воспоминания члена экипажа - Таддеуш Деевский

Воспоминания Таддеуса Деевского о последнем полете Liberator "California Rocket"

Таддеус Деевский - Штурман "Калифорнийской ракеты"

18 декабря сорок четвертого... Это была 166-я миссия нашей 459-й группы.Целью был завод по производству синтетического бензина в Освенциме. Нам поручили лететь на самолете номер 42-51714. Это был B-24 J, названный «Калифорнийская ракета». Наш экипаж, все из 757-й эскадрильи:

Второй лейтенант Уильям Беймбринк - пилот, Второй лейтенант Спенсер Фелт — второй пилот, Второй лейтенант Тадеуш Деевский - штурман, хор Роберт Нельсон - бомбардир, ср. Эдуард Сич - механик, сержант Уолтер Венейбл — радист, В. Джек Блехар - наводчик нижней башни, сержант Кларенс Даллас — нападающий, сержантУильям Маккатти — задний стрелок, сержант Бернар Расин — боковой стрелок.

Это были два дальних рейса в последующие дни - накануне мы пролетели над Одерталем в Немецкой Силезии (сегодня Zdzieszowice - KW) и сегодня мы поехали еще дальше - над Освенцимом.

Пробуждение было около 4 90 113 30 90 114, и все в палатке - а нас было пятеро - были назначены на этот рейс. Все, одетые в летнюю форму А-типа (с галстуками!), прошли в совещательную комнату штаба Группы.(Нам нужны были галстуки, чтобы войти в кают-компанию. Это было новое требование, введенное полковником).

«Калифорнийская ракета» на полевом аэродроме в Италии, 1944 г.

Комната для брифингов находилась в комнате для созревания вина, в винном погребе. Впереди была платформа с затемненной картой Европы. Полковник Муни начал, который затем передал брифинг оперативному офицеру, полковнику Опперу. Он показал маопа, и тогда можно было увидеть толстую красную линию толщиной 3/4 дюйма, обозначающую немецко-русский фронт, Хармнин с приказами русских командиров, нам не разрешалось пересекать эту линию.Когда Оппер объявил цель сегодняшней миссии - Освенцим, все охнули - многим предстояло пройти сегодня по своему последнему, 35-му заданию - последнему в боевом раунде. Они бы проглотили что-нибудь менее рискованное. После регистрации мы позавтракали, а затем сделали остановку у внешней уборной…

Переодевшись в лётное обмундирование, мы отправились в депо на краю посадочной площадки, где собрали наше снаряжение, включая парашюты, которые были закреплены за каждым из нас. Мы втроем запрыгнули в грузовик, который должен был доставить нас к месту остановки машины.Одним из троих был еще один штурман 757-й эскадрильи, мой друг Эд Дженкинс. Когда мы подъезжали к моей остановке и грузовик свернул, не успев остановиться, Эд сказал: "Челюсти и пончики!" - что означало "Увидимся - в целости и сохранности!"

Когда я выскочил из машины, третий пассажир представился. Он сказал: «Я думаю, что я твой бомбардировщик». Его звали Роберт Нельсон, и он был выбран из группы бомбардиров эскадрильи во время своего первого полета.

Один из экипажей калифорнийской ракеты

Пока мы рулили и готовились к взлету, загорелась зеленая сигнальная ракета, и первый самолет перекатился через взлетно-посадочную полосу.Следующие следовали с интервалом в полминуты. Мы соединились на Адриатическом море и направились на север. Летя глубоко в строю, я старался занять четвертую или пятую позицию, изо всех сил направляясь к исходной точке рейда. Первым пунктом, четко отмеченным в штурманских журналах, был, как обычно, брандмауэр, воздвигнутый артиллеристами из Дьера, Венгрия, который мы прошли в нескольких милях к востоку. Отправной точкой, к которой мы направлялись, был небольшой городок Струмень на западной оконечности Гочалковицкого озера.

Когда мы вышли на боевой курс, начались наши неприятности. Первый двигатель № 3 потерял давление масла, а двигатель № 2, казалось, был следующим. Беймбринк спросил меня об обратном пути в Италию; как далеко это было оттуда! Я сказал ему пройти курс 180 90 113 0 90 114, и я должен скоро дать ему коррекцию курса. Он сделал поворот, о который мы сбросили закрепленные бомбы возле Пщины. Как мы и опасались, номер два начал облажаться и умер. Теперь у нас было два внешних двигателя, и мы уже знали, что не долетим до Италии.Беймбринк попросил меня возглавить русские линии. Я дал ему курс 90 0 и тут же исправил его на 115 0 , потому что мы ехали в большие города и не хотели летать над ним. (Это был Краков - KW) . P-51 Mustang из нашего охотничьего эскорта бросил своих приятелей и дал нам прикрытие, он мог видеть, что у нас проблемы, но с двумя внешними двигателями мы должны быть в состоянии подъехать к русским позициям. Он летал с нами какое-то время и было приятно чувствовать над собой такой "зонтик"! Затем он сообщил нам, что у него закончилось топливо и его нужно вернуть на базу.Мы вне его защиты. Он ничего не мог сделать для нас. Затем двигатель номер 4 испустил последний вздох. Но стрелочное крыло нашего номер один, нашего единственного работающего двигателя, было случайно сбито.Беймбринк немедленно начал номер 1, говоря: "Ребята, вы не думаете, что Б-24 вообще может летать без двигателей, ладно?" Было так тихо, что я думал, что летчик незаметно ускользнет от немцев, а тут с направления 10.00 идут три Мессершмита 109 (могут быть Me Bf -109 из JG III/52 из Кракова - Раковице - аэропорт KW) Beimbrink Он повернулся к немецкому строю, и мы обошли друг друга примерно в 75 ярдах.Либо у них кончились боеприпасы, либо они думали, что мы все равно упадем, поэтому сделали полный круг позади нас и направились на запад. Мы прыгали из «Калифорнийской ракеты» над небольшими деревнями Охотница Гурна и Охотница Долна. Все члены экипажа, кроме пилота «Беймбринка», были схвачены польскими партизанами и скрывались до 19 января 1945 года, когда вошли Советские Армии. Что случилось с Беймбринк, до сих пор остается загадкой. Он и Спенс последними покинули самолет. Они вместе вышли из кабины и вместе встали над бомбоотсеком, готовые к прыжку, когда Спенс выпрыгивал, он заметил возвращающегося в кабину Беймбринка.Не удалось ли ему покинуть поврежденный самолет или что-то произошло во время или после его прыжка - неизвестно. Это только устные сообщения и предположения польских партизан о том, что Беймбринк был расстрелян нацистами или русскими, но эти заявления так и не были подтверждены.

В то время мне очень пригодились знания польского и географии. (Я тоже немного понимал по-украински). Вместе со штурманом по фамилии Ханслер из встречного экипажа Б-17 мы решили встретиться с русскими войсками в тылу; Мы собрались 20 января, пытаясь попасть в Лиманову, по дороге встретили несколько русских солдат, которые попросили у нас сигарет.Но, похоже, они искали что-то другое… мы прошли около 50 ярдов, когда они выстрелили над нашими головами. Мы не могли сделать шаг. Они отвели нас к своему капитану, которого мы убедили быть американцами. Русский капитан провел нас к зданию старой школы, я подслушал разговор, что женщина, которая живет над школой, была одной из партизан. Капитан отвел нас к другому русскому капитану, который оказался перепуганным пьяницей. Этот пьяный капитан, должно быть, был украинцем, потому что, когда он отдавал приказы своим солдатам, я понял, что он сказал: "Возьмите этих двоих у амбара и разбейте их!"

Как избавление, этот чудесный голос позвал капитана (по-украински) наверх на раз.Это была «Миссис Партизан». Когда русский капитан начал подниматься по длинной внешней лестнице, мы последовали за ним. Мы не хотели оставаться с его солдатами, у которых был приказ расстрелять нас. Дама налила местной водки (у партизан называли самогоном) Русский капитан протянул руку и достал какой-то ужасный спирт, который прожег внутренности почти насквозь, я сказал Ганслеру, что мы тоже должны глотнуть, если мы достаточно пьяны, мы не будет думать о смерти.Мы наполнили капитану стакан до тех пор, пока его глаза почти не закрылись, тогда он решил вести его вверх по лестнице, 22 ступеньки! Он ушел первым и продолжал катиться, пока не рухнул на дно… Его солдаты так смутились перед своим капитаном, что взяли его и понесли в грузовик.

После этого события весь наш экипаж воссоединился, и к нам присоединились еще четырнадцать человек, в том числе пять членов экипажа B-17, канадец, шотландец, южноафриканец, бельгиец и польский эмигрант, служивший в Королевских ВВС.Благодаря знанию нескольких языков я стал переводчиком группы. Мы поехали на грузовике во Львов, оттуда поездом в Киев и, наконец, еще одним поездом в Одессу на Черном море. Там нас разместили в эвакуированном санузле, где мы все проходили медосмотры. В этой группе было около 2000 американцев, и многим из них понравилось медицинское исследование, потому что они хотели аперитива в конце каждого исследования. Настал день, когда мы маршировали на корабле, это была британская часть СС «Самария», когда русские читали список пассажиров, нужно было внимательно прислушиваться к своему имени, потому что русские читали его фонетически.Они не читали меня. Я поговорил с американским офицером по репатриации Холлом и по его совету, действуя как русский, схватил его багаж и последовал за ним по сходням. Позже он сказал мне, что если бы вы последовали за русскими в Полтаву, а оттуда в Москву, вы могли бы никогда больше не увидеть Штаты. Корабль в конце концов отплыл в Стамбул, где сотрудники британского военного информационного бюро обнаружили в нашей группе одного итальянца и семерых немцев, пытавшихся проникнуть туда под видом американцев.Дальше был Порт-Саид в Египте, где всех проверило ФБР, наконец мы отплыли в Неаполь, откуда вернулись в аэропорт Джулия Филд.

Автор любезно предоставлен K. Wielgus

Воспоминания члена экипажа - Спенсера П. Войлока о его пребывании в польском движении сопротивления

Копия из записной книжки Спенсера П. Фелта периода его пребывания в польском движении Сопротивления и возвращения Советского Союза в США.

Второй пилот "Калифорнийской ракеты" Спенсер Фелт

31 декабря 1944 г. Спустились на лесопилку, посмотрели кукольный спектакль; девушки танцевали в традиционных костюмах. 1 января 1945 года. День мы провели, придя в себя после празднования Нового года... 2 января. Мы встретили 5 человек из Б-17, которые пришли к нам по поводу выхода. 3 января. Напуганные возможностью внезапного нападения, мы, как и советовали, продолжали скрываться. Шкопы вернулись в многоквартирный дом. 4 - 8 января. Почти нет событий. Мы ходили в горы, немного катались на лыжах, играли в шахматы. 9 января. Нас перевели со склона горы в долину. 10-13 января. Угроза нападения змеи ( В оригинале "джерри" в нижнем регистре) . Мы поднялись выше, в более безопасное место. 14 января. Проснувшись около 3 часов ночи, мы осмотрели долину. Мы увидели горящую деревню Каменица примерно в 7 километрах от нас. В нас стреляла семья Немяшек; мы наблюдали борьбу поляков и немцев.Мы шли весь день и ночь. 15 января. Целый день мы провели в подземном командовании. Мы шли на север всю ночь. 16 января. Из дома священников мы наблюдали за атакой российских пикирующих бомбардировщиков на Тымбарк. 17 января. Мы снова видели нападение российских водолазов на Тымбарк и Краков. 18 января. Мы пошли по холму к следующему дому. 19 января. Мы слышали сильный артиллерийский огонь и видели горящие деревни на севере. 20 января. Нас разбудил русский солдат, который чуть не застрелил нас... 21 января. Мы отправили Тадеуша в Тымбарк, чтобы связаться с русскими и вернуться около 16 часов с русским полковником. 22 января. Отправляемся с русским гидом пешком 30 км до штаба. Прибыв в город, мы узнали, что командование отодвинулось на 30 км западнее. 23 января. Мы шли все утро (10 миль) и, достигнув, наконец, города Гдова, встретили команду... Еда была хорошей! 24 января. Отправляемся на трофейном немецком грузовике в сторону Бохни. Мы остались в Бохне на ночь. 25 января. Мы выехали из Бохни в Величку. 26 января. Мы пробыли в Величке весь день. 27 января. Мы в Новом Сонче. 28 января. Из Нового Сонча в Прешов в Чехословакии мы остановились в городе Сабинов, к северо-западу от Прешова. 29 января. Мы поехали в другой город недалеко от Прешова в северо-восточном направлении. 30 января. Мы вернулись в Новый Сонч. с 30 января по 22 февраля. Мы остановились в Новом Сонче. 22 февраля. Ехали на битком грузовике из Нового Сонча во Львов. 23 февраля. Прибытие во Львов ранним утром и размещение в гостинице "Георгий". 24 февраля. Все еще во Львове. 25 февраля. Нас посадили на поезд в Киев. 26 февраля. Мы провели день в Киеве. 27 февраля. В переполненном поезде между Киевом и Одессой. 28 февраля. Прибытие в Одессу, встреча с бывшими военнопленными и американской комиссией. 1 - 7 марта. Мы остались в Одессе. 7 марта. Мы поднялись на борт английского корабля - впервые почувствовали облегчение, когда были в 6 футах от причала... 8 - 12 марта. Мы отдыхали на корабле. 12 марта. Добрались до Порт-Саида. Как в новом мире: автомобили, реклама, здания с окнами!!! 12 - 16 марта. Мы проводили время, исследуя Порт-Саид, заходили в кабаре, покупали вещи; у нас был ПРАЗДНИК! 16 марта. Мы выехали из Порт-Саида по пути в Неаполь. У нас была светлая каюта на корабле, выделенная часть палубы; мы наслаждались ежедневным чаем в четыре часа (я никогда его не забуду!) с большим количеством сахара и сливок! 20 марта. Мы прибыли в Неаполь, в 19-й дополнительный центр. 23 марта. Мы снова в Бари. Там 459-я бомбардировочная группа снова увидела всех своих пропавших мальчиков. 24 марта. Мы вернулись в Казерту. 25-30 марта. Мы остановились в Казерте.Мы были в Неаполе несколько раз; Приобрел "побрякушки" по случаю акции. 30 марта. Долгожданный день - мы сели на корабль домой... 8 апреля года. Мы вошли в порт Бостона. 9 апреля года. Высадка. Вернитесь в лагерь Майлза Стэндиша. Друзья, познакомившиеся во время моей "заграничной службы": Ричард Ханслер, Гордон Стернбек, Гарольд Бим, Алоис С. Зулинг, Г. Т. Крощевский, Дэвид Джонс, Джон В. Дайер, Хьюберт Брукс (канадец), Б.JS Curtiss (Южная Африка).

«… Мы всегда летали с надеждой на счастливое возвращение. Мы всегда под огнем верили, что это… следующий – а не мы. И так мы летали, пока это не случилось с нами. Никогда не знаешь, вернется он или нет. На самом деле, мы очень испугались. (…) У нас был долг выполнить. Я не знаю, внесли ли мы особый вклад в эту войну. (…) Я не чувствую себя героем, как никто из нас. Мы не чувствуем себя героями, какими нас сейчас считают..." (С.П.Фельт, Т.А.Деевский, Э.Я.Сич - из интервью, данного OTV Kraków 18 декабря 1994 г., после открытия памятника на Паньской Пшехибке.).

Размещено с любезного разрешения К. Вилгуса.

Письмо Спенсера Фелта Охотничанам 18 декабря 2010 г.

Письмо Спенсера Фелта, последнего выжившего члена экипажа калифорнийской ракеты "LIBERATOR" Опубликовано 18 декабря 2010 г. Приветствую всех в музее

Барбара, я и наша семья желаем вам всем очень-очень-очень Рождества.Сегодня 17 декабря, но когда вы это прочитаете, будет 18 декабря, дату, которую я никогда не забуду, потому что это был день, когда мы прыгнули с парашютом из нашего B 24 в вашу страну. Трудно поверить, что это было 66 лет назад, я помню, я не думал, что мы доживем до дома. Мы были в фермерском доме с Германией на западе и русско-германским фронтом на востоке. Мы думали, что русские не будут ожидать американцев и расстреляют нас как немцев. Я последний выживший член экипажа и хочу выразить свою ЛЮБОВЬ польскому народу и особенно всем вам за все, что вы для нас сделали.Моя семья до сих пор рассказывает о нашей поездке в Польшу, когда вы все были такими заботливыми и добрыми.

ЕЩЕ РАЗ С РОЖДЕСТВОМ И С НОВЫМ ГОДОМ ВАС ВСЕХ. Спенс и Барбара

«Калифорнийская ракета» вместе с другими Освободителями из 304 Bomb Wing летит над Татрами (рисунок К. Вилгуса)

.

71 год назад в Горце разбился американский бомбардировщик

В воскресенье местные власти и жители города Горце встретятся на месте крушения, чтобы отметить трагическое событие Второй мировой войны.

Как пояснил инж. Кшиштоф Вельгус из Краковского технического университета, авиационный эксперт и исследователь истории, Liberator был спроектирован как высотный бомбардировщик с очень длинными и изящными крыльями.

"Вынужденная посадка "Либерейтора" была очень сложной.Эти самолеты были не так устойчивы к вражескому огню, как пресловутые «Летающие крепости», затмившие славу B24», — отметил Вилгус.

Американцы не использовали название Liberator на B24. ,со времён Первой мировой войны.Английские самолёты имели свои имена,такие как знаменитые Спитфайры.

"Освободители проделали чёрную работу во время Второй мировой войны. Это очень дальнобойный самолет, поэтому его использовали на больших расстояниях для бомбардировок и десантирования.Это была рабочая лошадка для снабжения. B24 осуществил много десантирования для Армии Крайовой», — сказал Вилгус.

«Либерейтор»

по имени «Калифорнийская ракета», разбившийся в Горсе, принадлежал 15-й воздушной армии США. Американские «Либерейторы», взлетая с итальянских баз, совершали налеты на топливная промышленность Это была операция, подготовленная разведкой Армии Крайовой

Экипаж «Калифорнийской ракеты» под командованием лейтенанта Уильяма Беймбринка взлетел вокруг8:00 с базы Чериньолла в Италии. Когда он пролетал над Венгрией, Liberator был обстрелян немецкой зенитной артиллерией. В результате повреждения три двигателя перестали работать.

"Экипаж принял решение сбросить 20 невооруженных бомб, каждая весом 500 кг, в районе Пщины. Капитан направил "Либерейтор" с одним работающим двигателем в сторону советских рубежей, чтобы совершить там вынужденную посадку", - сказал Вельгус.

Экипаж обошел Краков с юга и наткнулся на три немецких «мессершмитта», не ведших боя с бомбардировщиком.«Скорее всего, немцы были уверены, что машина на одном двигателе все равно разобьется, либо у них самих не было боеприпасов для начала атаки», — пояснил исследователь.

Во время полета над Горцем перестал работать перегретый двигатель. Капитан принял решение об эвакуации, и экипаж бомбардировщика из 10 человек, прыгнув на парашютах, покинул палубу. «Последний капитан покинул палубу. К сожалению, самолет был уже достаточно низким, чтобы лейтенант не выжил при падении», — сказал Вилгус.

Капитан Уильям Дж.Беймбринк был тайно от немцев похоронен жителями Лопушны. Символическая могила капитана находится на поляне Млацне в Горце.

Самолет потерпел крушение на южном склоне хребта Кичора-Пшислоп-Горец в районе поляны Пшехибка у перевала Паньска Пшехыбка.

Благодаря оперативным действиям жителей Охотницы и партизан Армии Крайовой удалось найти выживших десантников. Во время спасательной операции летчиков погиб Юзеф Франасович из Охотницы, служивший переводчиком в качестве реэмигранта из США.Франасович был застрелен немецким патрулем.

Летчиков захватили партизаны 4-го батальона 1-го Подгальского стрелкового полка Армии Крайовой. "Партизаны поняли, что немцы заметили катастрофу и началась гонка к обломкам самолета. Поляки первыми добрались до самолета и забрали поврежденное вооружение", - сказал Вельгус.

Потерпевшие крушение в домах Горца в деревнях Горца нашли убежище в штабе Армии Крайовой в Букувке.Планировалось переправить летчиков с беглецами из лагерей для военнопленных по воздуху из аэропорта Тымбарк, но из-за погодных условий и последующего наступления советских войск операция провалилась. Американские летчики попали в руки русских и после долгих скитаний достигли сборного пункта для эвакуации солдат союзников в Одессе, откуда морем через Стамбул, Египет и Италию добрались до США.

Через 50 лет после крушения на месте крушения самолета установлен памятник, сделанный из найденных элементов фюзеляжа «Либерейтор».На деревянной избе была установлена ​​табличка с описанием событий 18 декабря 1944 года и историей движения сопротивления в Горце. На церемонии открытия памятника присутствовали члены экипажа «Калифорнийской ракеты» — Таддеуш Деевский, Спенсер Фелт и Эдвард Сич, а также партизаны и свидетели тех событий, а также представители властей Польши и США. Все время выжившие летчики поддерживали связь с жителями городков Горче, которые помогли им выжить в 1944 году.

.

Бомбардировщик B-25 столкнулся с Эмпайр Стейт Билдинг

Нападение на небоскребы Всемирного торгового центра 11 сентября 2001 года стало не первым столкновением большого самолета с небоскребом. Это было даже не первое подобное мероприятие в истории Нью-Йорка. В 1945 году бомбардировщик столкнулся с едва ли не самым известным зданием Большого яблока, как называют Нью-Йорк, — Эмпайр-стейт-билдинг.

Я даже не вижу крышу Эмпайр Стейт Билдинг

Это была суббота, 28 июля 1945 года.Война в Европе закончилась, и на Тихом океане ей предстояло продлиться всего несколько недель. В тот день подполковник Уильям Смит, летавший на B-17 «Летающие крепости» во время войны над Европой, был назначен командиром обычного рейса из Бедфорда, штат Массачусетс, в Ньюарк, штат Нью-Джерси. Там он сядет на борт своего начальника и полетит с ним в Су-Фолс, Южная Дакота. За неделю до этого он поехал в другую сторону, высадив пассажира в Ньюарке, и полетел в Бедфорд, чтобы увидеть свою жену.Теперь он возвращался на базу.

Рейс

представлял собой средний бомбардировщик B-25D-15-NC Mitchell номер 41-30577 с фирменным названием Old John Feather Merchant . Однако в то время самолет не был настоящим бомбардировщиком, так как его переоборудовали в салон для перевозки важных персон. Помимо Смита, в экипаж самолета входили старший сержант Кристофер Домитрович и авиамеханик Мэтт Альберт Перна из ВМФ. Последний не входил в состав экипажа, но улетел в Нью-Йорк, где жили его родители.Он должен был утешить их после потери второго сына, погибшего во время боев с японцами.

B-25

взлетел утром, через несколько минут после девяти, и направился на юг, в сторону Нью-Джерси. Менее чем через час полета подполковник Смит получил предупреждение из аэропорта Нью-Йорка (ныне аэропорт Ла-Гуардия) о том, что в городе густой туман, и приказал ему направиться в аэропорт Куинс с минимальной высотой 4000 футов (1200 метров). Однако пилот запросил и в конце концов получил разрешение продолжить движение в Ньюарк на минимальной высоте 1500 футов (460 метров).Диспетчер полетов пророчески предупредил: «С того места, где я сижу, мне не видно даже верхушки Эмпайр Стейт Билдинг. Я предлагаю вам пойти с нами».

Смит переоценил свои возможности и потерялся в тумане. Хотя правила воздушного движения в то время запрещали летать над городом на высоте менее 2000 футов (610 метров), пилот снизился до половины этой высоты в надежде восстановить зрительный контакт с землей. Ему это удалось, но из-за ранее утраченной ориентации самолет находился между небоскребами Нью-Йорка и гул двигателей привлек внимание многочисленных жителей.Те, кто работал на верхних этажах, позже свидетельствовали, что самолет летел под ними, делая резкие виражи и едва пролетая законцовками крыла мимо зданий. Одним из наблюдателей за полетом был лейтенант армии Фрэнк Кови, который сообщил, что B-25 почти врезался в Центральное административное здание Нью-Йорка (ныне здание Хелмсли) примерно на двадцать втором этаже. Здание высотой 172 метра и имеет тридцать пять этажей.

Бомбардировщик пролетел 42.Street и повернули на юг на 5-ю авеню — прямо на север, к стене самого высокого здания в мире. Пилот, вероятно, увидел очертания небоскреба и попытался подняться и развернуться, но было уже поздно. В 9.49 В-25 врезался в семьдесят восьмой и семьдесят девятый этажи на высоте 395 метров над землей, образовав пробоину размером пять на шесть метров. Самолет летел со скоростью примерно 320 километров в час.

Все здание содрогнулось от удара. Топливо в баках в момент аварии взорвалось на высоте тридцати метров, а затем вылилось на фасад небоскреба.Огонь также распространился внутри здания по коридорам и лестницам, в какой-то момент достигнув семьдесят пятого этажа. Один из двигателей упал вместе с лифтом в подвал и устроил там пожар. Второй пробил семь стен и вышел с другой стороны здания. Горящие обломки — шасси или фрагменты крыльев — упали на близлежащие постройки, вызвав новые пожары.

Жертвы

Вокруг здания сразу же собрались толпы зевак, но град горящих обломков вынудил их укрыться под другими зданиями.Война все еще продолжалась, и многие жители думали, что это могло быть нападение. Дорис Поуп, работавшая на третьем этаже, которая была на перерыве на кофе с другими сотрудниками, выглянула в окно и увидела, как падают горящие обломки. Многие думали, что Нью-Йорк стал мишенью для бомбардировок. Совершая покупки в B. Altman, клавесинист Альберт Фуллер вспоминает: «Это было похоже на взрыв бомбы. Пол задрожал. Я посмотрел на продавца и сказал: Разве это не странно? И я подумал, что это может быть землетрясение».Одним из первых на помощь пришел семнадцатилетний подмастерье, помощник фармацевта береговой охраны. Он забежал в местную аптеку, где потребовал морфин, иглы и аптечки, а затем побежал в Эмпайр-стейт-билдинг искать нуждающихся. Их было много.

Останки самолета воткнулись в стену здания; видимый в отверстии пожарный позволяет визуализировать его размер
(фото: Acme Newspictures)

Хуже всего обстояло дело на семьдесят девятом этаже, где действовало Католическое бюро помощи жертвам войны, где в тот день работало около двадцати человек, в основном молодые чиновники, организующие гуманитарную помощь беженцам войны.Шесть женщин погибли от взрыва и пожара сразу во время аварии, и еще больше погибли от пламени при попытке к бегству. Еще одна женщина была выброшена из окна силой взрыва и погибла после удара об улицу, а Пол Диринг, работавший в дальнем конце офиса, также выпал из окна и погиб, ударившись о навес несколькими этажами ниже. . Остальные участники собрания смогли укрыться в пожаробезопасной лестнице, которая была обязательной при строительстве многоэтажек.

Среди выживших была Кэтрин О'Коннор, которая вспоминала: «Самолет взорвался в здании.В течение пяти или шести секунд весь офис был в огне. Один человек стоял посреди огня. Это был наш партнер Джо Фонтейн. Все его тело было в огне. Я крикнул ему, чтобы он убегал». Хотя Фонтану удалось выбраться из здания, его ожоги были слишком сильными, и он умер через несколько дней после крушения.

Другая сотрудница, Тереза ​​Фортье Виллиг, рассказала: «Нам вшестером удалось проникнуть в единственный офис, казавшийся нетронутым огнем, и закрыть дверь. Мы не сомневались, что остальные погибли.«Запершись в офисе, они увидели в окно человека с улицы, который жестом велел им оставаться на месте. Уиллиг: «Думаю, он пытался нас подбодрить. Он был нашей связью с внешним миром. Мы чувствовали себя лучше, зная, что кто-то знает, что мы здесь. И тут из ниоткуда появились пожарные в том, что было на них. Это было просто здорово. Мы вышли по разбитому стеклу». До того, как это произошло, все шестеро ожидали смерти, поэтому Тереза ​​Уиллиг в отчаянии сняла со своего бойфренда выпускное кольцо и кольцо дружбы и выбросила их в окно.Пожарные нашли обоих на 34-й улице и вернули владелице, которая позже вышла замуж за мальчика, подарившего ей кольцо. Ее сын, Джордж Уиллиг, тоже имел дело с небоскребами: в 1970-х он поднялся на башню Всемирного торгового центра.

Последней жертвой стал смотритель семьдесят восьмого этажа, которому пожар отрезал путь отступления. К счастью, этот этаж использовался как склад и техническая база, и больше там никого не было.Всего в здании погибли четырнадцать человек, включая экипаж самолета. Однако жертв могло быть гораздо больше, так как в это время в здании находилось много людей.

Был осмотр здания на восемьдесят шестом этаже в составе шестидесяти человек. Сила взрыва отбросила посетителей к стенам, а дым, идущий с нижних этажей, затруднял дыхание. Гиды не смогли найти ключи, чтобы открыть окна на смотровой площадке, поэтому разбили окна. Через некоторое время группу эвакуировали на лестничную клетку.Спустившись на восьмидесятый этаж, они услышали крики. Там работали Дэниел Нордан и Артур Палмер. Взрыв всего этажом ниже выбил их из кресел на метр, и они упали на пол. Они попытались сбежать, но пламя нижнего этажа отрезало им путь к бегству. Вместо этого они заметили сгоревший, запаниковавший лифт, которому они помогали. Молотком пробили стену соседнего кабинета, из которого был выход в безопасный коридор. Мужчины вынесли обожженную женщину, и всем троим удалось спастись.

Рекорд Гиннеса

История другой лифтовой машины, Бетти Лу Оливер, — это чудо. В момент аварии двадцатилетняя работница открывала дверь своего лифта на семьдесят пятом этаже. Взрыв выбросил ее из лифта в коридор, где ее нашли две женщины. Она обгорела, поэтому женщины оказали ей первую помощь и отнесли к другому лифту, чтобы она как можно скорее оказалась внизу со спасателями. Как только двери лифта закрылись, страховочные тросы, удерживающие кабину, порвались.Как потом выяснилось, их повредил один из двигателей, пролетевший через весь небоскреб.

За считанные секунды в подвале разбился лифт, но прибывшие на место спасатели с удивлением обнаружили, что Бетти Лу Оливер пережила падение с 300 метров! Произошло это потому, что оборванные канаты падали на дно шахты, образуя подобие пружины, а кроме того, падающая в узкой шахте кабина лифта сдавливала воздух, который не мог быстро выбраться, и образовалась своеобразная воздушная подушка. созданный.В совокупности это смягчило падение настолько, что женщина выжила, хотя, чтобы вытащить ее, спасателям пришлось вырезать стальные части конструкции лифта и кирпичи из поврежденной шахты. Интересно, что если бы страховочные тросы сработали, Бетти Лу Оливер, возможно, не выжила бы, так как лифт остановился бы на 34-м или 35-м этаже, на котором просто не было аварийного люка. Спасателям пришлось пробить мраморную и бетонную стену, чтобы добраться до пострадавшего.За это время пассажир мог задохнуться от дыма. Когда она увидела спасателей, в том числе Дональда Мэлони, вышеупомянутого стажера береговой охраны, она сказала: «Слава Богу, флот здесь! Теперь со мной ничего не случится. Удивительная история привела к тому, что Бетти Оливье была занесена в «Книгу рекордов Гиннесса» как человек, переживший самое высокое падение в лифте.

78 этаж - устранение последствий катастрофы
(фото: Acme Newspictures)

Оказав первую помощь, Мэлони поднялся по лестнице, встретив по пути священника.Поскольку они не знали, на каком этаже произошла катастрофа, они открыли дверь лестничной клетки на каждом из них в поисках пострадавших. Когда они достигли семидесятого этажа, стали появляться следы масла, топлива и дыма. К тому времени, когда они достигли девяти этажей выше, вокруг остались только раненые. Через некоторое время к ним присоединился мэр Фьорелло Ла Гуардиа, который, по словам очевидцев, должен был сжать кулаки и промямлить: «Я приказал армии не летать над городом!» Несмотря на сильный огонь, большая часть огня погасла сама собой примерно за сорок минут до того, как пожарные начали тушить огонь.Все, что им нужно было сделать, это позаботиться о маленьких пожарах, которые тлели тут и там.

Эпилог

Четырнадцать человек погибли, двадцать шесть получили ранения. Девять из убитых были офисными работниками, остальные — сторожем и лифтером. Что касается экипажа B-25, то его помощник Альберт Перна был найден через два дня после аварии на дне одной из шахт лифта, при этом два пилота обгорели настолько, что их идентификация была невозможна. Материальные потери составили миллион долларов, но их восстановили за три месяца.Через три месяца после инцидента Управление гражданской авиации повысило минимальную высоту полета над Нью-Йорком до 2500 футов (760 метров). С другой стороны, в вооруженных силах была введена дополнительная обязательная подготовка пилотов, летающих по стране после того, как они ранее длительное время летали в условиях войны.

На относительно небольшое число жертв повлияло несколько факторов. Во-первых, это было утро субботы, и несколько компаний и организаций, базирующихся там, были открыты. На момент аварии во всем Эмпайр-стейт-билдинг находилось около 1500 человек.В рабочие дни их было в десятки раз больше. К счастью, самолет предназначался для перевозки людей и, в отличие от большинства В-25, не нес бомб. Наконец, самолет совершал небольшой перелет и приближался к месту посадки, поэтому топлива в баках было мало. Будь их больше, взрыв и огонь были бы намного мощнее.

Через восемь месяцев после авиакатастрофы правительство предложило компенсации семьям погибших. Некоторые семьи приняли их, но другие подали иски, и суд их одобрил, создав в 1946 году прецедент, давший гражданам США право подавать в суд на федеральное правительство.

Эмпайр Стейт Билдинг и Всемирный торговый центр

Некоторые читатели могут спросить: почему в 2001 году Эмпайр-стейт-билдинг получил относительно небольшой ущерб, а башни Всемирного торгового центра рухнули? Это было связано с несколькими факторами. Во-первых, бомбардировщик В-25 намного меньше пассажирского Боинга 767, у него было гораздо меньше топлива и он летал гораздо медленнее. B-25 весил примерно 9700 килограммов и летел со скоростью 320 километров в час.Boeing 767 весил в пятнадцать раз больше и летал в два раза быстрее, что выражалось в несколько десятков раз большей кинетической энергии, действовавшей на ВТЦ.

Кроме того, Эмпайр Стейт Билдинг в значительной степени построен из мрамора и бетона, а его стены имеют толщину двадцать сантиметров, не говоря уже о еще более мощных несущих элементах. Башни ВТЦ в основном были сделаны из стали и стекла и поэтому гораздо менее устойчивы к такой аварии. В то время как B-25 фактически разрушил только фасад, Boeing 767 также в значительной степени разрушил несущую конструкцию здания.

Наконец, пожар, начавшийся в 1945 году, был намного меньше, потому что потреблял меньше топлива, и к тому же, как уже упоминалось, весь стальной каркас здания покрыт бетонными и гранитными стенами, так что температура не влияла на него с таким сила, как если бы она была на голой стали. Самолеты, врезавшиеся в ВТЦ, затронули гораздо больше этажей и обнажили стальные опорные элементы, которые просто деформировались под воздействием огня горящего топлива Jet-A.Оно достигает гораздо более высокой температуры, чем обычное высокооктановое топливо, используемое в В-25.

Библиография

Грег Александер, Столкновение B-25 Эмпайр Стейт Билдинг, aerospaceweb.org, 17 июня 2007 г., дата обращения: 01 января 2017 г.
Джеймс Бэррон, Пылающий ужас на 79-м этаже; 50 лет назад сегодня, в тумане, самолет врезался в самое высокое здание в мире, nytimes.com, 28 июля 1995 г., по состоянию на 20 января 2017 г.
Баллард К. Кэмпбелл, Катастрофы, несчастные случаи и кризисы в американской истории, факты в деле, Нью-Йорк, 2008 г.
Джо Ричман, День, когда бомбардировщик врезался в Эмпайр Стейт Билдинг, npr.org, 28 июля 2008 г., дата обращения: 01 января 2017 г.
Дженнифер Розенберг, Самолет, врезавшийся в Эмпайр-стейт-билдинг, about.com, 31 января 2016 г., доступ: 01 января 2017 г.
Эмпайр-стейт-билдинг выдержал удар самолета, tms.org, 2001, по состоянию на 20 января 2017 г.

Архивы SDASM

.90 000 поляков не хотят, чтобы одежда свисала с потолка. Как они с этим справляются?

В настоящее время на рынке популярны три типа сушилок для белья. Они отличаются не только принципом работы, но прежде всего ценой. Самыми дешевыми моделями являются осушители отработанного воздуха. Их способ работы очень прост. Нагретый воздух сначала вдувается в камеру, а затем выдувается вместе с паром.

Недостатком этого решения является то, что воздух выдувается непосредственно в окружающую среду.Поэтому необходимо подключить сушилку к вентиляционному каналу. Перед покупкой такой модели следует подумать о расстановке техники в доме. Вытяжные осушители также могут быть менее энергоэффективными.

Конденсаторные осушители немного дороже, но менее хлопотны в эксплуатации.Они работают путем конденсации водяного пара в воду, которая собирается в специальной емкости. В более дешевых моделях его следует опорожнять вручную после каждой сушки. Более дорогие предлагают возможность подключения слива к канализации, что делает их менее громоздкими в использовании.

Последним и одновременно самым дорогим типом сушилок для белья являются конденсационные модели с тепловым насосом.Принцип их работы идентичен обычным конденсаторным сушилкам, за одним исключением. Здесь используется закрытая система, благодаря которой нагретый воздух затем охлаждается. Это способствует снижению энергопотребления, а также более щадящей сушке белья.

Также стоит проверить, сколько стоят самые популярные на данный момент сушилки для белья - приведенный ниже рейтинг постоянно обновляется и представляет самые желанные модели на рынке:

Глубина сушилки для белья

Очень важным вопросом, особенно в случае небольших ванных комнат, является также глубина сушилки для белья.Большинство моделей имеют стандартный размер, от 55 до 60 сантиметров. На рынке есть и более крупные модели. Если нас волнуют компактные размеры, стоит поискать устройства глубиной менее 55 сантиметров, хотя они встречаются гораздо реже и по понятным причинам обладают меньшей емкостью.

Глубина также имеет значение, если вы хотите разместить сушилку над стиральной машиной.Вертикальная установка конечно возможна, но помните, что глубина стиральной машины не должна быть короче сушилки более чем на 11 сантиметров. Кроме того, стиральная машина всегда должна быть внизу. Для крепления сушилки понадобится специальный крепеж.

Фото: Shutterstock

Объем сушильного барабана

Сушильные барабаны обычно больше, чем стиральные машины с такой же грузоподъемностью.Это связано с тем, что размещаемая в нем одежда должна иметь больше места. Только тогда теплый воздух может беспрепятственно достигать их. Если у нас есть стиральная машина с грузоподъемностью, например, 7 кг, то и сушилка должна иметь такую ​​же грузоподъемность. Благодаря этому мы сможем сразу бросить белье на сушку. Стандартные сушилки для белья вмещают от 4 до 9 кг. Если у нас большая семья или мы просто занимаемся большой стиркой, стоит выбрать аппарат с барабаном даже с вместимостью 9 кг.

Сушилка или стирально-сушильная машина?

Если вы ограничены в пространстве в ванной комнате, вам стоит подумать о покупке стиральной машины с сушкой.Самые дешевые модели уже доступны в цене конденсаторных сушилок. Они сочетают в себе функции классической стиральной машины и сушилки. Благодаря такому решению вместо двух устройств в ванной комнате только одно. Мы экономим место, но с другой стороны, лишаем себя некоторой функциональности и, прежде всего, высокой эффективности, особенно в более дешевых стирально-сушильных машинах.

Только топовые модели оснащены, например,в тепловой насос, что влияет на качество сушки и бережнее относится к одежде. Интересной особенностью дорогих стирально-сушильных машин является возможность стирки белья с помощью пара. Стиральную машину / сушилку следует рассматривать только тогда, когда в ванной очень ограниченное пространство или небольшой бюджет. Это связано с тем, что покупка одного прибора дешевле, чем покупка стиральной машины и сушилки для белья по отдельности.

Фото: Shutterstock

Класс энергопотребления сушилки для белья

Считается, что сушилки для белья потребляют много энергии и способствуют значительному увеличению счетов за электроэнергию.Это утверждение верно только в том случае, если мы игнорируем энергетический класс.

Как и в случае с другими бытовыми приборами, так и в сушилках определяется по шкале от А до G.Однако большинство моделей, доступных на рынке, относятся к диапазону А-В, но и здесь могут быть значительные различия в количестве потребляемой энергии.

Лучше всего работают сушилки энергетического класса A +++, но по понятным причинам они самые дорогие.Их покупка может быть связана с расходом до 2500 злотых, хотя это также зависит от используемой технологии и дополнительных функций.

Для сравнения, сушилку класса B можно купить примерно за 1100 злотых.Однако в этом случае годовая стоимость электроэнергии будет до трех раз выше, чем в модели А+++. Поэтому стоит подумать о доплате к более дорогой модели, чтобы получить меньшие счета за электроэнергию.

Сушилка для белья - дополнительные функции

Сам факт наличия сушилки для белья значительно улучшает выполнение повседневных домашних дел.Комфорт работы может повыситься еще больше, если мы позаботимся о том, чтобы выбранная нами модель предлагала ряд полезных дополнительных функций. Вот они:

  • функция против сминания - после стирки в барабан подается холодный воздух, чтобы предотвратить раздражение складок на одежде.
  • автоматическое взвешивание белья - сушилка взвешивает загрузку и на этой основе регулирует продолжительность сушки.
  • отложенный старт – как и в случае со стиральными машинами, здесь тоже может пригодиться функция отложенного старта. Благодаря ему мы можем запрограммировать момент, когда должен начаться процесс сушки белья.
  • специальные программы сушки - обратите внимание на количество доступных программ. Это могут быть специальные режимы для сушки полотенец, простыней, одеял, хлопка, шелка, шерсти, программа без глажки и т. д.
  • двухстороннее вращение - благодаря этой функции барабан вращается в двух направлениях, что уменьшает сминание и делает белье менее запутанным.
  • функция пара - благодаря ей мы уменьшаем сминание и освежаем одежду, не подходящую для стирки в стиральной машине.

Сколько стоит сушилка для белья?

Базовые модели сушилок для белья стоят от 1000 злотых.Однако это устройства с ограниченным набором функций и меньшим КПД. Конденсаторные сушилки со встроенным тепловым насосом — это гораздо более дорогое вложение. Они могут стоить около 2-2,5 тысяч. PLN, хотя модели с лучшим оснащением стоят даже более 4000 PLN. злотый.

Узнайте, сколько стоят самые популярные сегодня на рынке сушилки для белья.Рейтинг обновляется на постоянной основе:

.

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая операции в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любое физическое или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан («SDN») OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций («FSE»);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением подходящих информационных материалов и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих продуктов российского происхождения: рыба, морепродукты, непромышленные алмазы и любой другой продукт, который может время от времени определяться США. Министр торговли.
  7. Экспорт из США или гражданином США лица, предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены U.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Перечень и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении No. 5 к части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США. которые подчиняются США Закон о тарифах или связанные с ним законы, запрещающие использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

.

Дерзкий полет американского экипажа под Тухувом до сих пор не забыт

Павел Глвал

Либератор бомбил нефтеперерабатывающий завод в Освенциме. Подбитый, ему не удалось пройти линию фронта. Трагедия в Тшемесне уже несколько дней отмечается на мемориальной доске. Летчики чудом пережили гнет.

Энтузиастам и историкам понадобилось несколько десятков лет, чтобы узнать о крушении американского «Либерейтор» в Тшемесне под Тухувом и о судьбе летавших на нем летчиков.Кульминацией этих поисков стало воскресное празднование, во время которого была открыта мемориальная доска, посвященная драматическому событию, происшедшему на этом месте в конце Второй мировой войны.

Самолет, летевший с запада, накренившись на бок, со шлейфом дыма за ним, появился над Тухувом во второй половине дня 13 октября 1944 года. Его прекрасно видели не только жители города и окрестных деревень, но и немецкие оккупанты. Сначала к бомбардировщику подлетела серия ЗРК, а когда летевшие вместе с ним члены экипажа стали выпрыгивать из стегальной машины, по ним также открыли огонь солдаты, руководившие строительством траншей.

Негр в фургоне

-Экипаж состоял из девяти человек. Шесть попали прямо в руки ожидавших на земле немцев или были ими пойманы. Местные жители помнят, как потом их на телегах перевезли в Тухув. - Один из летчиков, вероятно, был негром, потому что до сих пор свидетели рассказывают о том, что у одного из заключенных был темный цвет кожи, - говорит Марек Кржемень, лесничий из Тшемесны и советник коммуны, который полжизни провел в поисках следы катастрофы.

Самолет (четырехмоторный бомбардировщик B-24 Liberator с американским экипажем из 9 человек на борту) был сбит над Освенцимом, где участвовал в бомбардировке немецких заводов по переработке синтетического бензина.Повреждения оказались настолько серьезными, что машина не смогла вернуться на базу и направилась в сторону линии фронта, чтобы совершить посадку в районах, уже занятых Красной Армией.

- Они были очень близки. В то время линия фронта находилась на реке Вислока, то есть менее чем в 20 километрах от места, где машина упала на землю, отмечает Кржемень.

Самолет упал у подножия горы, которую местные жители называют "Скала". В результате удара корпус разбился, и бомбардировщик загорелся.Немцы обезопасили место падения и прогнали зевак.

Автор: Павел Хвал, Gazeta Krakowska

Ковши от... бомбардировщика

Попытки увековечить память о крушении американских летчиков длились почти десятилетие.

- Первоначальные данные показали, что большинство из них погибли. Неизвестны были только места их захоронений. Только позже выяснилось, что все члены разбившегося бомбардировщика не только пережили крушение, но и счастливо дожили до конца войны и благополучно вернулись домой, отмечает Ежи Лонцкий, мэр Тшемесны.

Интересно, что об этом, вероятно, не знали даже члены американской военной миссии, которая в 1947 году приехала в Тарнов искать могилы членов экипажа разбившегося самолета.

Шесть американцев, взятых в плен под Тухувом, были отправлены в лагеря для военнопленных в Германии и оставались там до конца войны. Один, избегая немецкого преследования, решил во что бы то ни стало добраться до русской стороны фронта. По словам сотрудников института, более шести недель он маршировал в том направлении, откуда доносились звуки боя.По пути случайные поляки переодели его в штатское, благодаря чему он не вызвал у немцев особых подозрений. Его арестовали только 26 ноября, когда больной прятался в заброшенном сарае. Он также был отправлен в лагерь для военнопленных и вернулся в США после окончания деятельности.

Еще двое, в том числе командир самолета Джордж Гейнс-младший, были захвачены бойцами Армии Крайовой. Первоначально они были спрятаны в специальном тайнике в домике лесника в Тшемесне. Затем в доме директора электростанции в Тарнуве.Наконец, их перебросили на русскую сторону фронта, откуда они попали в США.

С воскресенья табличка, изготовленная коммуной и стоявшая рядом с местной школой, напоминает нам о катастрофе, произошедшей в Тшемесне. Есть также планы назвать объект в честь летчиков союзников.

Обломки самолета, разбившегося почти 73 года назад, сохранились до наших дней. Жителей по-прежнему обслуживают, среди прочего, как ведра для черпания воды из колодцев. Местные жители сделали их из кислородных баллонов, разрезанных пополам.На церемонию принесли два таких ведра. Другие говорили, что на чердаках еще найдут остатки парашютов, благодаря которым летчики спаслись, выпрыгнув из горящего бомбардировщика в последний момент.

.

Смотрите также